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上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)即將使用 [推薦]
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浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程經(jīng)過(guò)近三年的建設(shè)，第二航站樓及第三跑道將于3月26日正式通航投入運(yùn)營(yíng)。
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程以2015年為目標(biāo)年，按照年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量420萬(wàn)噸、年起降49萬(wàn)架次的總體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。2007年底基本建成包括T2航站樓、第三跑道、西貨運(yùn)區(qū)及相應(yīng)的配套設(shè)施，為上海航空樞紐建設(shè)打好基礎(chǔ)。
為出色完成擴(kuò)建工程建設(shè)任務(wù)，上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部把科技創(chuàng)新放到了突出的戰(zhàn)略位置，部署了總體規(guī)劃、航站區(qū)關(guān)鍵技術(shù)、飛行區(qū)關(guān)鍵技術(shù)、信息系統(tǒng)、項(xiàng)目管理等5個(gè)重點(diǎn)研究領(lǐng)域，共23個(gè)子課題。比如，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓節(jié)能是國(guó)內(nèi)首次對(duì)大型公共建筑物進(jìn)行的全方位的節(jié)能研究與運(yùn)用，2號(hào)能源中心是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)第一次大規(guī)模使用水蓄冷的工程，巨型“龍眼”天窗、“水蓄冷”空調(diào)，甚至是自然風(fēng)和天然雨水，都被用來(lái)打造出一個(gè)節(jié)能環(huán)保的“綠色機(jī)場(chǎng)”。分析顯示：與未作優(yōu)化的原始設(shè)計(jì)比較，全年可節(jié)電54.9%，年節(jié)電1.3億度，全年節(jié)能50.8%。與《上海市公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》相比，全年可節(jié)電17.6%，年節(jié)電2400萬(wàn)度，年節(jié)水250萬(wàn)噸。
為了方便旅客乘機(jī)，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)中首創(chuàng)的“一體化交通中心”的概念，被科技部列為“示范工程”，由此解決了兩個(gè)突出矛盾：其一是航站樓陸側(cè)車(chē)道邊的混亂和不足，實(shí)現(xiàn)了人車(chē)分流；其二是為旅客提供了綜合交通信息服務(wù)，并和上海市交通信息系統(tǒng)連接起來(lái)，構(gòu)建了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的綜合交通信息平臺(tái)。
在經(jīng)濟(jì)效益上，一系列科研課題共為工程節(jié)省投資6.31億元，并為機(jī)場(chǎng)每年可節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用3575萬(wàn)元。在科技創(chuàng)新成果的引領(lǐng)和支撐下，擴(kuò)建工程建設(shè)任務(wù)圓滿完成，在短短三年不到的時(shí)間內(nèi)，完成各類(lèi)建筑總面積近150萬(wàn)平方米，道面混凝土面積2.5平方公里，完成設(shè)備采購(gòu)270余項(xiàng)，而且項(xiàng)目控制目標(biāo)全面受控，工期、造價(jià)得到了有效控制，并達(dá)到“綠色、節(jié)能、環(huán)�！钡臋C(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
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