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上海市4年內(nèi)建成中心城區(qū)1小時(shí)交通網(wǎng) [推薦]
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到2012年前，上海將建成100個(gè)分布全市的綜合交通換乘樞紐。昨天上午，記者從“上海優(yōu)先發(fā)展城市公共交通國(guó)際論壇”上獲悉，本市將不斷提高公共交通的快速、便捷和經(jīng)濟(jì)性，2012年前實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一”的目標(biāo)———中心城區(qū)兩點(diǎn)間公共交通出行在一小時(shí)內(nèi)完成，郊區(qū)新城一次乘車(chē)到達(dá)中心城和軌道交通網(wǎng)絡(luò)，城鎮(zhèn)與所屬行政村之間一次乘車(chē)到達(dá)。
中心區(qū)出行不超一小時(shí)
為達(dá)到“三個(gè)一”的目標(biāo)，上海還將大力推進(jìn)綜合交通換乘樞紐和公共交通信息化建設(shè)，增強(qiáng)城市公共交通的便捷性。2012年前，建成100個(gè)分布全市的綜合交通換乘樞紐，并按規(guī)劃對(duì)其中部分樞紐同步配套P+R功能，為實(shí)現(xiàn)多種交通方式之間的有機(jī)銜接和便捷換乘提供強(qiáng)有力保障，屆時(shí)，中心城區(qū)兩點(diǎn)間公共交通出行在一小時(shí)內(nèi)完成，可以大大節(jié)省乘客的時(shí)間。
明年，公共汽電車(chē)車(chē)載智能裝置和GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋；到2012年，基本建成上海城市交通數(shù)字化框架，中心城區(qū)具備建設(shè)條件的站點(diǎn)70%設(shè)置電子站牌，綜合交通樞紐信息聯(lián)網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度，建成公共交通運(yùn)營(yíng)信息發(fā)布系統(tǒng)和市民出行查詢服務(wù)系統(tǒng)。
不斷降低乘客出行成本
此外，城市公共交通還將逐步理順票價(jià)結(jié)構(gòu)，不斷降低市民和乘客的出行成本。
具體為：在目前內(nèi)環(huán)線內(nèi)409條公交線路以及與軌道交通之間全面實(shí)施換乘優(yōu)惠（優(yōu)惠幅度為1元）；研究完善老人免費(fèi)乘車(chē)政策，使受惠面不斷向外地、外籍和低齡老人拓展；加快完善統(tǒng)一城鄉(xiāng)票價(jià)結(jié)構(gòu)方案并于近期實(shí)施，使長(zhǎng)距離和郊區(qū)農(nóng)村乘客的出行成本得到較大幅度降低；進(jìn)一步研究針對(duì)學(xué)生等特殊群體的優(yōu)惠乘車(chē)政策；研究制定日票、周票等多樣化票制，降低來(lái)滬考察、觀光、旅游的中外客人的交通成本。
軌交承擔(dān)逾四成客運(yùn)量
據(jù)介紹，至2012年上海將建成由12條線路構(gòu)成的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到500公里，日均客運(yùn)量達(dá)800萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)軌道交通承擔(dān)公共交通客運(yùn)量達(dá)40%以上。此外，在軌道交通網(wǎng)絡(luò)未覆蓋的區(qū)域積極發(fā)展快速公交系統(tǒng)，建成上海鐵路南站至西站的15公里高等級(jí)公交專(zhuān)用道，在“市通郊”主要客運(yùn)走廊和郊區(qū)新城，因地制宜建設(shè)快速公交系統(tǒng)�！ �
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