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2030年深圳軌道交通線將達16條 [推薦]
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7月9日從市規(guī)劃局獲悉，《深圳市軌道交通規(guī)劃及軌道近期建設(shè)規(guī)劃方案》將從今日起公開展示�！斗桨浮诽岢�，至2030年前我市總共規(guī)劃建設(shè)16條軌道交通線，總長585.3公里。其中，1、2、3、4、5號線2011年6月全部建成通車；2010至2020年新建4號線北延段及6、7、8、9、10、11、12號線；2030年前建成所有16條軌道交通線。另規(guī)劃建設(shè)穗深港、深莞、深惠、深江四條珠三角城際軌道線。
為增強深圳與周邊城市的聯(lián)系，以增強深圳的輻射力，《方案》還規(guī)劃了四條“珠三角城際線”。這四條城際線分別是：
穗莞深城際線：福田中心區(qū)—廣州。聯(lián)系深圳核心區(qū)與前海－寶安、福永、沙井、東莞長安－虎門、莞城、廣州。穗莞深城際線還將連接西部深港城際線（前海灣—香港）形成穗深港城際線。
深莞城際線：龍華火車站——莞城。聯(lián)系深圳中西部龍華、光明與東莞松山湖、莞城等地。
深惠城際線：福田中心區(qū)——惠州。聯(lián)系深圳核心區(qū)、東部城區(qū)與惠陽、惠州等地。
深江城際線：福田中心區(qū)——江門。聯(lián)系深圳核心區(qū)、龍華、福永、中山、江門等地。（《方案》中特別提出：“由于跨江工程浩大，考慮與廈深鐵路西延段合建”。）
以上是至2030年我市軌道交通的規(guī)劃藍圖。
2010－2020年建設(shè)軌道交通245.4公里，總投資1074億元
在建設(shè)方面，軌道一期工程已于2004年12月28日建成通車，二期工程線路（1、2、3、4、5號線）已部分開工建設(shè)，計劃將于2011年6月全部建成通車。
《方案》提出，近期（2010年—2020年），我市將建設(shè)8條軌道線路，總長約245.4公里。它們分別是：
4號線北延段：清湖——觀瀾。長度7.3公里。投資預算27億元人民幣。
6號線：龍華火車站松崗。長度37.2公里。投資預算161億元。
7號線：羅湖太安——動物園。長度28.9公里。投資預算171億元。
8號線：國貿(mào)至小梅沙。長度25.9公里。投資預算108億元。
9號線：羅湖火車站——上沙。長度17.8公里。投資預算117億元。
10號線：海上世界—松崗。長度42.2公里。投資預算212億元。11號線：市中心區(qū)松崗。長度49.7公里。投資預算151億元。12號線：體育新城至坑梓。長度36.4公里。投資預算127億元。
2010年至2020年間，我市將新建軌道交通245.4公里，總投資預算1074億元。
4號線北延段及6、7、8、9、10、11、12號線線位及站點設(shè)置確定初步方案
2010至2020年間，我市將建成的上述八條軌道交通線的線位與站點初步規(guī)劃方案如下：
4號線北延段：由4號線二期工程的終點清湖站至觀瀾中心，線路長約7.3公里，設(shè)站6座，其中換乘站1座（建議采用高架敷設(shè)方式）
6號線：連接龍華新城、石巖、光明新城、公明、松崗等片區(qū)，并通過4號線換乘至福田中心區(qū)。線路由龍華火車站至松崗，全長37.2公里，設(shè)站19座；其中換乘站6座（全線除穿越山體地段采用部分山體隧道，終點考慮與10號、11號線換乘的便捷性采用部分地下線路外，其它地段建議采用高架線路）。
7號線：連接布心、田貝、筍崗、華強北、福田南、車公廟、龍珠、西麗等片區(qū)。線路由太安至西麗動物園，全長約28.9公里，設(shè)站23座；其中換乘站11座；采用地下敷設(shè)方式。
8號線：聯(lián)系羅湖中心區(qū)與蓮塘、沙頭角、鹽田港、大小梅沙等片區(qū)。線路由國貿(mào)至小梅沙，全長約25.9公里，設(shè)站13座，其中換乘站3座；國貿(mào)至羅沙公路段，采用地下敷設(shè)方式；羅沙公路至梧桐山隧道進口段，采用高架敷設(shè)方式；梧桐山隧道出口至鹽田隧道進口段以及鹽田隧道出口至大梅沙隧道進口段，推薦地下敷設(shè)方式；大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進口段以及小梅沙隧道出口至終點段，推薦高架敷設(shè)方式。
9號線：聯(lián)系羅湖火車站、紅嶺、八卦嶺、梅林、景田、車公廟等片區(qū)。線路由羅湖火車站至下沙，全長約17.8公里，設(shè)站17座，其中換乘站9座；采用地下敷設(shè)方式。
10號線：連接南山蛇口、南油、新安、西鄉(xiāng)、固戍、福永、沙井、松崗等地區(qū)。線路由海上世界至松崗，全長約42.2公里，設(shè)車站28座，其中換乘站8座；線路起點至機場北站段推薦采用地下敷設(shè)方式；終點段受與6號線地下平行換乘控制也推薦采用地下敷設(shè)方式；其余地段推薦采用高架敷設(shè)方式。
11號線：連接福田中心區(qū)、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區(qū)。線路由福田站至松崗，在前海預留至香港支線的條件，在松崗預留向北延伸連接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用11號線軌道直通福田中心區(qū)。線路全長約49.7公里，設(shè)站12座；其中換乘站7座。松崗至機場北站（不含）推薦采用高架敷設(shè)方式；穿越機場段推薦采用地下敷設(shè)方式；沿海濱大道布設(shè)段推薦采用高架敷設(shè)方式；前海灣至中心區(qū)段推薦采用地下敷設(shè)方式。
12號線：連接體育新城、龍崗中心城、東部新城等片區(qū)，并銜接廈深鐵路龍崗站和東部快線14號線。線路由體育新城至坑梓，全長約36.4公里，設(shè)站24座，其中換乘站5座；與3號線雙龍站換乘地段采用地下敷設(shè)方式，其余地段推薦采用高架敷設(shè)方式。
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