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率先開(kāi)建 京滬高鐵南京站昨天試樁施工
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昨天，經(jīng)京滬高速籌備組同意，該線路江蘇境內(nèi)最大樞紐站——南京南站站房與該市地鐵結(jié)合部先期進(jìn)行了樁基試樁施工，拉開(kāi)了江蘇境內(nèi)京滬高鐵率先開(kāi)建的帷幕。
根據(jù)南京市地鐵1號(hào)線南延線工期的總體要求，結(jié)合京滬高鐵南京南站施工的總體安排，該市地鐵指揮部與南京南站指揮部、鐵四院等單位反復(fù)研究?jī)?yōu)化，并經(jīng)京滬高速籌備組同意，決定先期進(jìn)行京滬高鐵南京南站站房與地鐵結(jié)合部樁基試樁施工，為南京南站站房設(shè)計(jì)提供地址參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。
據(jù)了解，此次京滬高速鐵路南京南站樁基試樁委托中鐵十三局南京地鐵項(xiàng)目部施工，試驗(yàn)樁共有3根，均為鉆孔灌注樁。昨天上午，該站建設(shè)指揮部、該市地鐵指揮部等相關(guān)人員舉行了簡(jiǎn)短的試驗(yàn)樁開(kāi)鉆儀式。有消息稱(chēng)，整個(gè)京滬高鐵建設(shè)周期為60個(gè)月，將于今年上半年開(kāi)工，江蘇省內(nèi)將由省發(fā)改委等部門(mén)成立專(zhuān)門(mén)的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行建設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃，除京滬高鐵外，南京南站還將引入寧杭鐵路、滬漢蓉鐵路等，近期年旅客發(fā)送量4413萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期可達(dá)5822萬(wàn)人次。而京滬高鐵通車(chē)后，現(xiàn)有的京滬鐵路將變身貨運(yùn)主線，高鐵和滬寧城際鐵路將成為客運(yùn)專(zhuān)線。待京滬高鐵開(kāi)通之后，南京到北京僅需4小時(shí)，南京到上海最快將只要1小時(shí)，長(zhǎng)三角的時(shí)空格局將因此再度改變:滬寧同城效應(yīng)更為明顯，南京將跨過(guò)蘇、錫、常，拉近和上海的距離，提升在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中的地位。
即將正式開(kāi)工建設(shè)的京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為300——350公里，全程共設(shè)21個(gè)車(chē)站，其中江蘇境內(nèi)有南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山等站，占沿線總站點(diǎn)的1/3。據(jù)了解，江蘇所設(shè)站將全部在現(xiàn)有火車(chē)站外另外興建全新的站房，站房規(guī)劃和設(shè)計(jì)都由鐵道部統(tǒng)一實(shí)施，現(xiàn)有的方案為，昆山站建筑面積2000平方米，徐州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州從4000平方米到6000平方米不等；而作為京滬高鐵五大始發(fā)站之一的南京南站設(shè)計(jì)規(guī)模是現(xiàn)有南京站的6倍，占地約2平方公里，建成后將成為亞洲最大的鐵路樞紐站。
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