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天津機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)入竣工沖刺階段
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從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程部獲悉，作為２００８年北京奧運(yùn)會(huì)主降機(jī)場(chǎng)之一，天津機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)項(xiàng)目全部完工，開始轉(zhuǎn)入工程自驗(yàn)整改、行業(yè)驗(yàn)收和試驗(yàn)運(yùn)行等最后竣工沖刺階段。
天津機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目是天津機(jī)場(chǎng)有史以來最大規(guī)模擴(kuò)建工程，項(xiàng)目包括建筑面積１１．６萬平方米的新建航站樓工程，２７萬平方米的站坪和６．２萬平方米的停車場(chǎng)，總投資近３０億元人民幣。自２００５年８月８日開工以來，先后完成了樁基礎(chǔ)工程、基礎(chǔ)混凝土和主體混凝土工程、主體鋼結(jié)構(gòu)封頂和主體結(jié)構(gòu)工程、飛行區(qū)改擴(kuò)建工程及配套設(shè)施工程等近２０個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。
飛行區(qū)工程現(xiàn)已將３２００米長(zhǎng)跑道和平行滑行道向北延長(zhǎng)至３６００米，寬度由５０米拓寬至７５米，以及供電、供水、供暖、排污、消防救援等配套工程。擴(kuò)建工程竣工后，新航站區(qū)、航站樓規(guī)模將比現(xiàn)在擴(kuò)大５倍，可滿足年旅客吞吐量１０００萬人次，貨郵吞吐量５０萬噸，飛機(jī)起降２０萬架次需求。
目前，天津機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的土建、航站樓外檐裝修和配套設(shè)施已經(jīng)結(jié)束，內(nèi)部精裝修以及值機(jī)柜臺(tái)、行李分檢和傳輸系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)、旅客離港的旅客步道、空調(diào)系統(tǒng)、登機(jī)橋等專用設(shè)備設(shè)施安裝到位。下一階段，將進(jìn)入對(duì)剩余各分段接口工程進(jìn)行對(duì)接收尾、調(diào)試、驗(yàn)收、試運(yùn)行、整體綠化等階段，確保２００８年５月正式投入運(yùn)行。
天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓“風(fēng)箏”一翼破空
天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的新航站樓正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝，爭(zhēng)取今年底提前完工，明年5月投入使用。本期擴(kuò)建只是風(fēng)箏的一翼，是整體景觀的三分之一，三期擴(kuò)建完成后，從高空俯瞰，候機(jī)樓建筑與綠化景觀將構(gòu)成一副完整的非常漂亮的風(fēng)箏造型。日前，記者探營(yíng)了正在裝修中的新航站樓...詳細(xì)>>
京津機(jī)場(chǎng)有望直通 6大技術(shù)確保半小時(shí)走京津
京津城際軌道交通工程建成運(yùn)營(yíng)后，北京至天津全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為半小時(shí)左右，列車最小間隔時(shí)間為3分鐘。
據(jù)介紹，隨著京津城際軌道交通工程的開工建設(shè)，目前鐵道部正在著手規(guī)劃京津城際軌道延伸京津機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，從而使京津城際軌道交通在連接北京南站和天津站的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)與天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直通。
兩大機(jī)場(chǎng)的直通，將對(duì)北京、天津航空資源的整合產(chǎn)生重要影響。京津城際軌道交通工程將來完工通車后，預(yù)計(jì)首都機(jī)場(chǎng)至天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的列車運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)左右，可大大方便京津兩地乘客乘機(jī)...
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