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2000米隧道：一條新路通河西
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近日從市建委獲悉，醞釀了兩年之久的漢口西路西延工程有望在年底開工。該工程將以隧道的形式由漢口西路與虎踞關路交界口開始，下穿河海大學、虎踞路、秦淮河，至河西龍園南路，新辟一條主城與河西間的快速通道，大大緩解河西與主城之間早晚高峰交通擁堵的狀況。
工程方案勢在必行
據(jù)悉，這條通道的規(guī)劃設計方案早在2005年就完成了，因為一些特殊原因一直無法實際動工。市建委有關負責人表示，漢口西路西延工程不僅投資巨大，而且涉及到多個敏感地區(qū)，由于遠期還準備做東延工程，可能會對東大、南大校園產(chǎn)生影響，所以該方案一直引起社會激辯，加上施工難度較大，一再耽擱至今。
隨著近年來河西尤其是龍江板塊居住人口的增加，清涼門大街、草場門大街的通行壓力日益加大，早晚高峰時，北京西路、廣州路一段幾乎天天堵車，為了緩解擁堵，交管部門已將廣州路西口的信號燈通行周期放到最大，從管理手段上看，已無新手段可以緩堵，但此舉并不能根治堵車狀況。
因此，盡快開工建設漢口西路西延工程，改造現(xiàn)有漢口路、漢口西路，并向西建設秦淮河底隧道與河西地區(qū)的龍園東路連接，由此增加出一條平行于北京西路和廣州路的過河通道，是惟一的根治途徑。
2000米隧道直抵河西
目前，主城與河西之間雖有賽虹橋立交、集慶門大街、水西門大街、漢中路、清涼門大街、草場門大街、定淮門大街等數(shù)條通道，但就現(xiàn)在的形勢看來，這些通道已遠遠不能滿足通行需求。
漢口西路西延工程，將以隧道的形式下穿河海大學、虎踞路、秦淮河，開辟一條主城與河西間新的快速通道。該工程初步方案是從漢口西路出發(fā)，建一條長度在2000米左右雙向六車道隧道，到河西后與龍園東路（經(jīng)四西路，秦淮河邊）對接，直抵河西新城。城建集團相關負責人表示，隧道口附近的漢口西路、虎踞關路與西康路都比較狹窄，如果拆遷條件允許，他們也有計劃對這些道路進行拓寬，以解決隧道入口車流量大的問題。
南京交通規(guī)劃研究所專家分析，漢口西路西延工程加大了我市井字內(nèi)環(huán)交通的承載能力，工程以隧道形式設計也大大緩解了地面交通壓力，打通主城與新城的交通“瓶頸”，給車輛分流創(chuàng)造了有利條件。
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