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滬瑞國道主干線湖南段全線貫通 [推薦]
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經(jīng)過4年艱苦奮戰(zhàn)，湖南邵（陽）懷（化）、懷（化）新（晃）高速公路日前順利竣工。至此，國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線中滬瑞（上海至云南瑞麗）高速公路湖南段550公里全線貫通，湖南又多了一條橫貫東西的大通道。（相關報道見今日A2—A3版和B2—B3版）
邵懷、懷新高速公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線中滬瑞高速公路在湖南省境內(nèi)的兩段。邵懷高速公路起于潭邵高速公路終點周旺鋪互通，途經(jīng)邵陽市的隆回、洞口兩縣和懷化市的洪江、鶴城、中方三縣（市、區(qū)），止于中方縣竹田，與懷化至新晃高速公路相連，全線168公里，總投資83.6億元，全線按雙向四車道高速公路標準建設，設置8處互通式立交、7個收費站、4個養(yǎng)護工區(qū)。懷新高速公路起于邵懷高速公路終點懷化中方縣牌樓鎮(zhèn)竹田互通，五跨320國道和湘黔鐵路，經(jīng)芷江縣、新晃縣，止于新晃縣鲇魚鋪，全長93.218公里，總投資42.69億元，全線設計互通立交5處、分離式立交40處、大中小橋104座、隧道10座、通涵371道。
邵懷、懷新高速公路是滬瑞國道主干線湖南境內(nèi)工程最為艱難的路段，也是湖南第一次真正在山區(qū)修建的高速公路路段，而且是當時湖南省投資規(guī)模最大、工程難度最高的公路建設項目。尤其是全長6.95公里的雪峰山隧道，是目前國內(nèi)已貫通的第三長公路隧道，成為全線的控制工程。
多年來，當?shù)乩习傩沼袀�夢想，那就是使豐富而獨特的資源通過高速公路的建成得以充分開發(fā)利用。邵懷、懷新高速公路的建成，在湖南省中西部形成一條東西向的公路主干道，把周圍的國道、省道及縣鄉(xiāng)公路連接成一個更具效率的公路網(wǎng)絡系統(tǒng)，縮短省際間和沿線地區(qū)間的運輸距離，促進湖南與上海、貴州、云南等省市的經(jīng)貿(mào)往來。過去，懷化芷江一度因交通不便錯失了許多招商引資的良機，但自從邵懷、懷新高速公路動工修建后，情況就開始發(fā)生了明顯的變化。高速公路的建設不僅給芷江帶來了近5億元的消費，許多外商更是聞“路”而來，在芷江投資興業(yè)。過去從懷化的芷江、新晃到省會長沙，開車需要近9個小時，邵懷、懷新高速公路通車后，從懷化前往貴陽、桂林、宜昌、長沙等周邊城市，僅需半日。
湖南交通人牢固地樹立了一種觀念，就是要用最大的聰明智慧和努力來保護好環(huán)境，維護原生態(tài)、再造原生態(tài)。早在規(guī)劃時，根據(jù)邵懷、懷新高速公路，特別是懷新高速公路全線穿越侗族少數(shù)民族地區(qū)這一特點，湖南交通人就開始下工夫研究如何在施工建設的同時實行有效管理，保護沿線古樸、獨特的自然風光和人文景觀。他們提出了“建設一條環(huán)保型高速公路”的工作目標，“保護生態(tài)環(huán)境是企業(yè)應盡的社會責任，是時代文明的體現(xiàn)”、“不破壞就是最好的保護”等環(huán)保理念已經(jīng)深深地扎根到了湖南交通人心中。建設期間，兩條高速公路的項目部、總監(jiān)辦切實制定了具體的制度和措施，為確保高速公路修建成生態(tài)路、環(huán)保路提供了有力的保障。
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