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1號(hào)線徐家匯站部分通道明起封閉
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從明天開始，地鐵1號(hào)線徐家匯站11號(hào)出入口與12號(hào)出入口之間的地下一層過街通道將封閉。從上海軌道交通建設(shè)指揮部獲悉，通道封閉是為了9號(hào)線徐家匯站的施工，封閉將一直持續(xù)到2009年12月31日。
從有關(guān)部門了解到，根據(jù)規(guī)劃，軌道交通9號(hào)線和11號(hào)線都將經(jīng)過徐家匯，并與1號(hào)線徐家匯站實(shí)現(xiàn)三線換乘。換乘的核心位置便是現(xiàn)在的港匯廣場。目前的封道，為9號(hào)線二期工程和三線換乘建設(shè)拉開了序幕。
●現(xiàn)場
店鋪甩賣，上班族又少了吃飯?zhí)?BR>
昨天下午，記者來到了徐家匯地鐵站，在即將封閉的11號(hào)出入口與12號(hào)出入口之間的地下一層過街通道，兩邊都是地下商鋪，除了一家美容美發(fā)店，一家書店外，其他多為餐飲店。據(jù)了解，兩年多的封道將給這些商鋪帶來不小的影響。記者從其中的一家餐飲店了解到，封道期間，這家店面將暫時(shí)關(guān)掉，不過因?yàn)槭沁B鎖店，對(duì)店員的影響并不大。據(jù)了解，該店的店員將被分散到其他分店里繼續(xù)工作，工資等也不會(huì)有變化。不過封閉通道內(nèi)有多家餐飲店，每天都會(huì)有周邊大量的上班族來就餐，隨著這條通道的封閉，附近的上班族又少了一個(gè)集中就餐的地方。
不過封道對(duì)書店的影響可能要大很多，記者從書店了解到，書店將在今天晚上結(jié)束營業(yè)，雖然該書店在上海其他地區(qū)也有分店，但長期以來該店已經(jīng)形成了一批固定的顧客群，都是在徐家匯地區(qū)工作的上班族們。書店的暫時(shí)關(guān)閉多少會(huì)對(duì)長期固定的顧客產(chǎn)生比較大的影響。
近地鐵13號(hào)出入口的一家服裝店這次也將納入拆遷，記者在現(xiàn)場看到，該店已經(jīng)開始清倉甩賣，服裝店門口兩名店員在大聲叫賣著“清倉處理”等促銷口號(hào)，而店外也打出“全場一折起”、“50元兩件”等招牌，門口的店員告訴記者，由于最后清倉，店里忙不過來，她們是被臨時(shí)請(qǐng)來幫忙促銷的。
尚無告示，多數(shù)過路市民不知情
不過對(duì)于部分通道即將封閉的情況，大多數(shù)市民并不知情。記者在地下通道中隨機(jī)采訪了過路的行人，他們對(duì)即將要封閉通道并不知情。連地鐵票務(wù)人員對(duì)此事也表示還沒接到通知。
記者在11、12號(hào)口的出入口找了半天，并沒有發(fā)現(xiàn)任何即將封道的通告，不過地鐵站工作人員告訴記者，1日之前他們會(huì)在地鐵出入口貼出書面通知，但不會(huì)通過廣播的方式通知過往行人，屆時(shí)只會(huì)封閉11號(hào)、12號(hào)出入口之間的通道，11號(hào)、12號(hào)地鐵出入口則保持正常通行。
●影響
人流循環(huán)中斷，路面壓力增大
●11、12號(hào)口之間的通道封閉，意味著從東方商廈往港匯去的乘客將改走地面虹橋路的通道，高峰時(shí)期過人行道壓力可能會(huì)更大。
●通道關(guān)閉對(duì)地鐵的正常運(yùn)營不會(huì)有影響，通道封閉后，過往行人可以選擇路面通行，也可以選擇地下二層即地鐵站廳通行。
雖然關(guān)閉的只是一條不足50米的地下一層通道，但對(duì)每天活躍于徐家匯的人群來說影響比較大。
據(jù)了解，徐家匯地區(qū)地鐵站的各主要出口分別對(duì)應(yīng)的是港匯廣場、太平洋百貨、美羅城和東方商廈等，每天有大量的人流通過地下一層通道穿梭于出入口之間。11號(hào)、12號(hào)口之間的通道閉，相當(dāng)于原本四通八達(dá)的路網(wǎng)斷了一截，對(duì)于整個(gè)人流的循環(huán)影響很大。
11號(hào)、12號(hào)口之間的通道封閉，意味著從東方商廈往港匯去的乘客將改走地面虹橋路的通道。記者了解到，在上下班高峰時(shí)段，此通道的人流量很大，通常會(huì)比較擁擠。一位行人告訴記者，他每天上下班都經(jīng)過這個(gè)通道，但到時(shí)候通道關(guān)閉的話，只能選擇地面通行了。虹橋路路口的交通協(xié)管員告訴記者，平時(shí)來往港匯商城的人流量就很大，周五晚上和周末過往行人就更多，“往往一個(gè)綠燈翻了，過馬路的行人還走不到一半�！彼硎�，如果地下通道封閉，高峰時(shí)期過人行道壓力可能會(huì)更大。
當(dāng)然，市民除了改走地面過街，也可以通過地鐵通道過街，徐家匯地鐵站值班站長告訴記者，通道關(guān)閉對(duì)地鐵的正常運(yùn)營不會(huì)有影響，通道封閉后，過往行人可以選擇路面通行，也可以選擇地下二層即地鐵站廳通行。
“地鐵生活館” 徐家匯率先改造
據(jù)了解，此次除了11號(hào)、12號(hào)口之間的通道封閉，里面店鋪全部停業(yè)外，與12號(hào)口與13號(hào)口交叉口也將封閉，除了部分店鋪同時(shí)停業(yè)外，其他相關(guān)店鋪也將陸續(xù)改造。
記者了解到，上海地鐵未來將營造“地鐵生活館”，上海地鐵商鋪將告別商品繁雜、定位混亂，店面簡陋等舊有的形象。
在不久前召開的申通資產(chǎn)商業(yè)招商新聞發(fā)布會(huì)上記者獲悉，隨著今年年底地鐵人民廣場“大三角”換乘大廳的正式投用，屆時(shí)地鐵乘客除了享受快捷出行外，還將體驗(yàn)到“消費(fèi)、文化、自助、專業(yè)”四大類別的生活服務(wù)。
與此同時(shí)，目前已經(jīng)投用的地鐵商場也將全面進(jìn)行改造，包括徐家匯地鐵商場在內(nèi)的多個(gè)站點(diǎn)將率先進(jìn)行試點(diǎn)。
根據(jù)規(guī)劃，“地鐵生活館”這一理念除了人民廣場地鐵“大三角”商業(yè)規(guī)劃外，包括1號(hào)線徐家匯站、2號(hào)線中山公園站等在內(nèi)的多個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)商業(yè)也將得到全面改造。申通資產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前曾經(jīng)透露，今年年底前，徐家匯地鐵商場將配合軌交新線換乘長通道的建設(shè)施工，同步實(shí)施改造。
“由于徐家匯地鐵商場啟用時(shí)間較早，目前其總體面貌和商品結(jié)構(gòu)，與地面商圈的檔次差距越來越大，對(duì)顧客的吸引力也大不如前。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，經(jīng)過改造，全新亮相的徐家匯地鐵商場也將營造“地鐵生活館”氛圍，將與徐家匯商圈的定位更加匹配。
此外，包括1號(hào)線火車站站、漢中路站、錦江樂園站以及2號(hào)線中山公園站、科技館站的商業(yè)改造工程也將于本月底公開招標(biāo)，并陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段。
【背景鏈接】
2010年港匯廣場下面實(shí)現(xiàn)三線換乘
9號(hào)線二期工程開工拉開了徐家匯軌交三線換乘樞紐站建設(shè)的序幕，根據(jù)之前公布的“環(huán)港匯”方案，屆時(shí)，軌道交通1號(hào)線與規(guī)劃建設(shè)中的9號(hào)、11號(hào)線在徐家匯站將出現(xiàn)唯一換乘點(diǎn)，就是港匯廣場下面，換乘樞紐站預(yù)計(jì)于2010年正式運(yùn)營。
正在運(yùn)營的1號(hào)線是從莘莊到寶山的主干線、9號(hào)線則將松江與浦東聯(lián)系起來，11號(hào)線從嘉定到臨港新城，都是非常重要的線路，而徐家匯站則是這3條線路唯一的換乘點(diǎn)。由上海市城建設(shè)計(jì)院提出的“環(huán)港匯廣場”方案，避開了徐家匯地區(qū)的城市“三縱三橫”主干道中的華山路、虹橋路，其中規(guī)劃建設(shè)的11號(hào)線不走華山路地下，而是移到港匯廣場西側(cè)的恭城路地下；9號(hào)線不走虹橋路地下，而是利用港匯廣場公寓樓與商業(yè)大樓之間已建成的地下空間。
“環(huán)港匯”方案最大優(yōu)點(diǎn)在于，利用現(xiàn)有地下空間，新施工內(nèi)容都在不影響城市交通和區(qū)域商業(yè)繁華的前提下進(jìn)行。預(yù)計(jì)2010年后，每天3條地下軌道交通之間換乘、軌道交通和地面公交換乘，以及直達(dá)樞紐站的客流總數(shù)可達(dá)50萬人次以上�！ �
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