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廣州部分人行道擬設單車道 [推薦]
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今年市兩會期間,信息時報關于后禁摩時代的報道引起代表委員熱議,很多人大代表也提交建議,呼吁保護自行車群體的利益。昨日,記者從規(guī)劃局等有關部門的答復中獲悉,市政園林局計劃以部分人行道較寬的路段為試點,在人行道上設置自行車道。而規(guī)劃局在規(guī)劃審批時要求,居住小區(qū)要按標準配建自行車停車庫。 代表建議取消主干道限制
陳忠謙等代表提交的《關于希望政府重視和關心騎自行車群體的利益的建議》提出,自行車不宜采用禁止或限制的措施,同時,恢復原有的自行車道,并大力加強新的自行車道的建議和維護。尤其是在舊城區(qū)人口稠密的地方,要增設自行車道,取消城市主干道不允許自行車行駛的限制。要支持和鼓勵建設自行車停車場,并加強對停車場的管理,防止被挪作它用。
自行車群體利益要保護
市規(guī)劃局等部門在答復中表示贊成保護騎自行車群體利益的建議。目前,廣州僅在東風路、廣園快速路、科韻路等道路禁止自行車通行,這些道路車速快、流量大,按照道路功能的定位以及對騎車人安全的保護,所以禁止非機動車通行,而市區(qū)其他道路允許自行車通行。自行車是公共交通的補充,為此,保護騎自行車群體利益,在合理的距離和范圍鼓勵市民騎自行車出行,對緩解市區(qū)交通壓力、促進交通網(wǎng)絡健康平衡發(fā)展十分有益。
人行道上擬設單車道
規(guī)劃部門表示,將根據(jù)不同區(qū)域特點采取差別化的政策,城市中心區(qū)以合理引導使用為主,城市新發(fā)展區(qū)則應根據(jù)實際需要鼓勵發(fā)展自行車道。
鑒于廣州市老城區(qū)道路因兩側建筑限制不能拓寬的情況,在目前緊張的交通狀況下,要縮窄機動車道寬度恢復原有自行車道比較困難。規(guī)劃局表示,將在城市規(guī)劃時根據(jù)道路擴建情況,有條件的道路盡量增設自行車道。同時,市政園林局也計劃以部分人行道較寬的路段為試點,在人行道上設置自行車道。根據(jù)現(xiàn)有街巷和廢棄鐵路支線的情況,有條件的設立自行車道,以方便自行車使用。
新道路要求配建單車道
在城市新發(fā)展區(qū)道路規(guī)劃時,市規(guī)劃局明確要求配建自行車道,并設置分隔,確保自行車的安全。如廣州大學城,規(guī)劃局在規(guī)劃時考慮了兩種形式:一是設置自行車專用道,二是在干道的橫斷面規(guī)劃時,將人行道和自行車道設于同一平面,用不同材料和顏色分隔。這樣既有利于自行車的安全,也為自行車提供較為舒適的行駛環(huán)境。
小區(qū)要配建單車停車庫
針對自行車停放的難題,規(guī)劃局在規(guī)劃審批過程中做了三方面工作:一是根據(jù)居住小區(qū)和建筑物的規(guī)模及功能定位,按標準配建自行車停車庫;二是在公共地區(qū)規(guī)劃控制自行車公共停放場地;三是建議將現(xiàn)有摩托車保管站改為自行車保管站。
對已批的自行車、摩托車停放場的核查,規(guī)劃局建議進行核查,對被占為它用的,應恢復為自行車停車場地�！ �
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