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鐵路南京南站情況全披露 有望在3個(gè)月內(nèi)開工
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選址：寧南2平方公里
南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，東到雙龍大道，西靠機(jī)場(chǎng)高速，北到繞城公路，南臨秦淮新河，由此圍合的長(zhǎng)方形區(qū)域內(nèi)，占地2平方公里。
地鐵公交 長(zhǎng)途車匯集
南京南站建成后，將成為亞洲最大的鐵路樞紐站，規(guī)模是南京站的6倍。老百姓怎么去乘車，下了車又怎樣分流呢？這個(gè)一點(diǎn)也不用擔(dān)心。
在車站周圍公交線路、地鐵線路、公路客運(yùn)線路、機(jī)場(chǎng)輕軌等各種交通線路猶如蜘蛛網(wǎng)一樣密集。在南京南站的旁邊，南京市交通局已經(jīng)規(guī)劃了一級(jí)客運(yùn)南站，發(fā)送所有班線，側(cè)重蘇南、浙北，設(shè)計(jì)發(fā)送能力為3萬人次每年，建成后將分流中央門、長(zhǎng)途東站、中華門和中山南路站部分線路；地鐵一號(hào)線南延線以及3號(hào)線和6號(hào)線都將在鐵路南站的地下，與現(xiàn)在的南京站一樣，上下出口直接換乘；南京南站站區(qū)范圍內(nèi)，也規(guī)劃了公交場(chǎng)站，可容20多條公交線穿梭進(jìn)出；設(shè)置出租車車位700多個(gè)、社會(huì)車車位2000多個(gè)；另外，南京南站與祿口機(jī)場(chǎng)將規(guī)劃一條連接線，并將建設(shè)一條輕軌。這樣，不僅緩解了機(jī)場(chǎng)高速的壓力，更方便了大客流的分流。
外觀在全球招標(biāo)基礎(chǔ)上優(yōu)化
南京南站地區(qū)概念規(guī)劃方案采取了公開征集方案的做法，來自英國(guó)、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)參與了南站地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。今年3月份，英國(guó)Atkins顧問（深圳）有限公司、德國(guó)杜羅工程咨詢有限公司與南京城理人規(guī)劃設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司聯(lián)合體提交的方案，被評(píng)為優(yōu)秀方案。南站的最終規(guī)劃方案，將在這些優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)行進(jìn)一步的深化和完善。
記者從南京市規(guī)劃部門了解到，南京規(guī)劃委員會(huì)辦公室、上海鐵路局南京南站工程建設(shè)指揮部不久前組織召開了南站站房規(guī)劃設(shè)計(jì)專家咨詢會(huì)。會(huì)上，專家一致堅(jiān)持南站的建設(shè)思路是“功能為主，換乘便捷，方便群眾，兼顧景觀”，其中地鐵與站房設(shè)計(jì)的銜接、城市周邊道路交通組織與站房的銜接方案基本確定，地下空間利用方案與站房和地區(qū)開發(fā)方案還在探索中。
容量：4條鐵路、15個(gè)站臺(tái)
記者了解到，2004年南京鐵路各站客運(yùn)量為1241萬人次，而等到南京南站建成后，預(yù)計(jì)整個(gè)南京樞紐近期的旅客發(fā)送量也將達(dá)到8110萬人次，遠(yuǎn)期則可達(dá)到12138萬人次。其中，南京南站發(fā)送量近期4413萬人次，遠(yuǎn)期5822萬人次。
除了從大勝關(guān)過江的京滬（北京－上海）高速鐵路、滬漢蓉（上�！暇戏省錆h—重慶—成都）鐵路以外，南京南站2010年啟用后，還將引入寧安（南京－蕪湖－安慶）和寧杭（南京－杭州）鐵路。根據(jù)規(guī)劃，南京南站的軌道將錯(cuò)綜復(fù)雜，其到發(fā)線28條（含正線），站臺(tái)15座，車站西端銜接12條線路（正線6條），東端銜接10條線路。屆時(shí)1至5號(hào)站臺(tái)供京滬線（上海至南京至北京）列車�？浚�6至11號(hào)站臺(tái)供滬漢蓉線（上海至南京至武漢至成都）和寧杭線（南京至杭州）列車�？�，12至15號(hào)站臺(tái)供寧安線（南京至安慶）列車�？�。預(yù)計(jì)到2020年，南京南站辦理業(yè)務(wù)的列車將達(dá)346對(duì)，2030年將達(dá)到481對(duì)。而現(xiàn)有南京站則主要辦理各方向的普速客車作業(yè)、大部分滬寧城際以及少部分寧杭、寧安城際客車，2020年，發(fā)送旅客列車149對(duì)。
車站二樓南北兩端為站房，中間是高架站臺(tái)。站房?jī)?nèi)設(shè)有售票廳、自助購票廳和兩個(gè)貴賓候車室，市民購票后可通過垂直電梯或自動(dòng)扶梯上到候車廳�！ �
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