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編輯：yingeryy 007abbs

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軌交11號線規(guī)劃與設計體現(xiàn)三大理念

　　市軌道交通建設指揮部今天上午透露了軌道交通11號線規(guī)劃與設計中體現(xiàn)的三大理念：軌道交通引導城市發(fā)展的理念、人性化交通的理念和站點綜合體開發(fā)理念。

　　據(jù)介紹，軌道交通引導城市發(fā)展的理念主要體現(xiàn)在11號線建設與嘉定新城建設的同步進行。《嘉定新城主城總體規(guī)劃（2004～2020年）》于2004年9月進行了最終成果評審，并完成了向市規(guī)劃主管部門上報。規(guī)劃中四大板塊（中部嘉定新城板塊、北部工業(yè)板塊、西部汽車板塊和南部商務物流板塊）將通過軌道交通11號線有機地結合起來，且與11號線同步建設。2020年上海市規(guī)劃人口為2000萬人，其中嘉定新城將達80～100萬人。新城、中心城之間需依托大容量的快速軌道交通，吸引中心城過密人口向嘉定新城遷移。對疏散中心城人口起關鍵作用。

　　11號線的人性化交通的理念主要體現(xiàn)在其規(guī)劃設計中充分利用現(xiàn)有資源，實現(xiàn)聯(lián)動效應，引入“P+R”模式。11號線嘉定區(qū)段站點附近有七千多個停車位，長江三角洲地區(qū)從江蘇進入上海，可以發(fā)揮嘉定地區(qū)高速公路網(wǎng)和強大的停車功能，轉由軌道交通11號線快速、便捷地進入市區(qū)，大大減輕地面交通的壓力，取得雙贏的效果。

　　此外，11號線采用綜合開發(fā)模式，充分發(fā)揮軌道效應、土地效應、綜合開發(fā)效應。地鐵建設與沿線物業(yè)同步規(guī)劃、同步建設，既吸引了物業(yè)人流，這些人流又反哺地鐵。在滿足站點交通功能的前提下，將功能與業(yè)態(tài)不同的物業(yè)組合，實施一體化規(guī)劃、建設、開發(fā)，既優(yōu)化了資源配置，又提高了土地集約化程度，有利于形成區(qū)域中心，發(fā)揮綜合效應�！　�

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