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深圳五大無縫軌道 快捷穿梭珠三角城市間 [推薦]
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《深圳市軌道交通規(guī)劃及軌道近期建設規(guī)劃方案》今起公開展示 2030年通過深圳五大軌道城際線可輕松往返于廣州、東莞、深圳、惠州、江門、香港等各城之間。到2030年，深圳將有5條軌道交通城際線快捷直通廣州、東莞、惠州、江門和香港，深圳和大珠三角的聯(lián)系將更加緊密。由深圳市規(guī)劃局和深圳市發(fā)改局組織編制的《深圳市軌道交通規(guī)劃及軌道近期建設規(guī)劃方案》今天起開始進行為期一個月的公開展示，任何單位和個人都可對規(guī)劃線路提出調整意見或建議。
仔細看看線路方案，未來要快速往返大珠三角，各大城市間無縫連接的軌道交通無疑將是最便捷的出行方式。
2030年
深圳軌道交通達585.3公里
據了解，依照所承擔的功能及線路技術標準的不同，深圳軌道線路分為四個層次：其一是“珠三角城際線”，即聯(lián)系深圳市與周邊城市及沿線城鎮(zhèn)，以長距離的跨市出行服務為主。站距3公里以上，最高速度一般為120～140公里/小時。城際線將加強深圳市與其他地區(qū)的聯(lián)系，促進深港協(xié)調發(fā)展。其余依次為主要擔當深圳城市內部軌道交通任務的“城市組團快線”、“城市干線”和 “城市局域線”。
按照深圳遠期軌道交通線網方案，至2030年，深圳軌道交通將達16條線路，總長585.3公里，設站357座。其中組團快線4條、干線6條、局域線6條。另外，城際線將達5條。
五大城際線快速連通“大珠三角”
規(guī)劃中的五大城際線首先是穗莞深城際線，其起點站在深圳市福田中心區(qū)，終點站在廣州，這是聯(lián)系深圳核心區(qū)與前海－寶安、福永、沙井、東莞長安－虎門、莞城、廣州等地的重要線路。深圳地鐵11號線將在松崗預留向西北延伸與東莞段線路銜接的條件，條件成熟時利用11號線軌道直通深圳市政治、文化、經濟中心區(qū)——福田中心區(qū)。
其次是深莞城際線，起點站在龍華火車站（即位于深圳寶安龍華的深圳新客站），終點站在東莞。這是聯(lián)系深圳中西部龍華、光明與東莞松山湖、莞城等地的線路。由深圳地鐵6號線在光明預留向北延伸與東莞市域軌道快線R1線銜接條件，條件成熟時利用6號線軌道直通龍華新客站。
其三是深江城際線，起點在深圳市福田中心區(qū)，終點在江門。這是聯(lián)系深圳核心區(qū)、龍華、福永、中山、江門等地“西行”的重要線路。由于跨江工程浩大，該線路將考慮與廈深鐵路西延段合建，并利用廣深港客運專線龍華以南段富余能力建設。
其四是西部深港城際線，起點在深圳西部的前海灣，終點在香港。這是聯(lián)系深圳西部濱海地區(qū)與香港中心區(qū)及香港機場等地，也是聯(lián)系粵港的又一重要線路。由深圳地鐵11號線在前海預留向南延伸至香港的條件。
其五是深惠城際線，起點在深圳市福田中心區(qū)，終點在惠州。這是聯(lián)系深圳核心區(qū)、東部城區(qū)與惠陽、惠州等地“東行”的重要線路。由深圳地鐵14號線在坑梓預留向東延伸與惠州市軌道線路銜接的條件，條件成熟時利用14號線軌道直通福田中心區(qū)�！ �
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