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廣佛地鐵6月28日動工 2012年全線通車
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全線貫通后行車時間只需49分鐘；可與廣州地鐵一、二、三、八號線換乘
備受矚目的廣佛地鐵昨日全面動工了。上午11時，省委委副書記、省長黃華華，省委常委、常務(wù)副省長鐘陽勝，省委常委、常務(wù)副省長黃龍云，廣州市委副書記、市長張廣寧，佛山市委書記、市人大常委會主任林元和等共同開啟了廣佛地鐵正式動工的序幕。
為國內(nèi)首條城際地鐵，廣佛線共同支撐起了一個龐大的城市網(wǎng)絡(luò)，也圓了廣州、佛山兩地人數(shù)十年的夢想。在2010年后，廣佛地鐵的21個站點將上演新的“雙城故事”。
2012年全線通車
早在2005年，國務(wù)院批準同意了《珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，明確表示，要建設(shè)以廣州為中心、覆蓋區(qū)內(nèi)主要城市、銜接港澳地區(qū)的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，廣佛線就是其中一個重要組成部分。
廣佛線橫跨廣州的海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山的禪城區(qū)、南海區(qū)。呈東西走向。線路西起佛山市魁奇路，東達廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設(shè)站21座，其中廣州設(shè)站10個，佛山11個。魁奇路——西朗段預計2010年建成通車，2012年全線貫通。全線通車后，廣州到佛山全程只需要49分鐘。
總投資146.75億元
據(jù)了解，廣佛線項目總投資146.75億元，省政府給予一定補貼，由廣州、佛山兩市按51∶49的股比共同出資建設(shè)。“廣佛線是促成珠江三角洲城際線網(wǎng)與各城市軌道線網(wǎng)有機銜接和建設(shè)的新開端，是發(fā)揮軌道交通規(guī)模效益和整體效益的需要。”
有關(guān)負責人表示，它的破土動工標志著珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)建設(shè)的開始。另外，將廣佛線與廣州軌道線網(wǎng)一體化的規(guī)劃，使得廣佛線和廣州市已建成運營的一號線、二號線、三號線、四號線，與建設(shè)中的五號線、六號線、八號線延長線和三號線北延線共同構(gòu)成了廣佛都市圈軌道交通的基本骨架。
羊城通佛山通都能用
“廣佛地鐵的票價如何呢？”針對市民關(guān)心的問題，蔡波書記表示，廣佛地鐵的票價會與廣州地鐵目前實施的票價制度一致：“同樣是按照里程計算，坐得越遠越便宜。”
記者還了解到，不僅票價計價方式一致，廣州市民使用的羊城通和佛山市民使用的佛山通都能在廣佛地鐵內(nèi)使用。“今后還有望更加完善，希望讓佛山通也能在廣州地鐵內(nèi)使用，成為真正的廣佛都市圈。”
另外，廣佛線還充分借鑒了廣州地鐵設(shè)計，主變電站、供電方式、售檢票方式、集中供冷等都與廣州地鐵一致�！ �
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