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花都樓市因地鐵而旺 穗廉租房建在地鐵旁
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剛應(yīng)聘到開(kāi)發(fā)區(qū)某外資企業(yè)的Crystal 在找到心儀工作的同時(shí)，開(kāi)始為自己的新家找落腳點(diǎn)。“首選不會(huì)是市區(qū)，也不會(huì)是黃埔，而是花都�！庇浾吆闷娴貑�(wèn)其為何時(shí)，她分析說(shuō)，因?yàn)榈罔F將在2013年開(kāi)到花都�！霸诨ǘ假I(mǎi)房，是為自己居住，更是一個(gè)很好的投資�；ǘ家呀�(jīng)成為廣州樓市的新焦點(diǎn)了，隨著地鐵的發(fā)展，這里將會(huì)成為廣州房地產(chǎn)市場(chǎng)的新板塊�！�
Crystal 堅(jiān)信，現(xiàn)在花都商品房的均價(jià)遠(yuǎn)低于中心城區(qū)，使其被眾多業(yè)界人士視作華南板塊輝煌的續(xù)寫(xiě)者。盡管現(xiàn)在受制于交通因素，但對(duì)于她這樣年輕的投資者來(lái)說(shuō)，這里的樓盤(pán)非常有吸引力。“如果到時(shí)花都地鐵一開(kāi)通，那么廣州到花都，空間距離將不是問(wèn)題！我就等著房子升值好了”。
的確，花都與廣州市區(qū)的連接將會(huì)更加緊密，大量廣州市區(qū)的上班一族將會(huì)選擇入住花都，畢竟現(xiàn)在花都的樓價(jià)對(duì)很多準(zhǔn)備買(mǎi)房的人來(lái)說(shuō)具有很強(qiáng)的吸引力。
據(jù)悉，規(guī)劃中的廣州地鐵九號(hào)線(xiàn)西起花都區(qū)汽車(chē)城，東止于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，與三號(hào)線(xiàn)交會(huì)，全長(zhǎng)17.4公里，設(shè)有14座車(chē)站，預(yù)計(jì)于2013年底開(kāi)通。地鐵開(kāi)通后，能加強(qiáng)花都區(qū)及廣州市區(qū)的聯(lián)系，亦使花都區(qū)居民快捷地來(lái)往新白云機(jī)場(chǎng)及廣州市區(qū)；規(guī)劃中的九號(hào)線(xiàn)初步設(shè)站為汽車(chē)城、官溪、紅棉大道、畢村北路、鳳仙路、建設(shè)北路、茶園南路、區(qū)政府、田美、蓮塘村、蓮山南路、清布村、廣塘村及人和。
據(jù)了解，碧桂園、祈福、萬(wàn)科、合景泰富、美林等大型房企目前已紛紛搶灘花都，幾個(gè)超千畝大盤(pán)更是將花都的人氣推向頂點(diǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間，花都樓市供貨量達(dá)到7000多套，遙遙領(lǐng)先于全市各區(qū)。
明天，廣州地鐵四號(hào)線(xiàn)新造至金洲段全線(xiàn)開(kāi)通，為廣大市民了解和接觸南沙提供了交通上的便利。隨著廣州地鐵最南端——金洲站的開(kāi)通，人們離珠江入�？谥挥�6公里的路程，來(lái)往廣州市中心和南沙區(qū)中心變得輕而易舉。而花都，在2013年左右，大家可通過(guò)地鐵九號(hào)線(xiàn)（規(guī)劃中）轉(zhuǎn)乘地鐵三號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)到達(dá)。再放眼未來(lái)，花都還將建設(shè)輕軌，進(jìn)一步加強(qiáng)和廣州市中心和機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)城等地的聯(lián)系，1小時(shí)之內(nèi)搭地鐵從花都到天河，也不再是夢(mèng)想。
網(wǎng)絡(luò)使世界變成了地球村，地鐵的開(kāi)通使廣州各區(qū)之間的距離越來(lái)越近，使廣州變得更“小”了。
廣州首批廉租房建在地鐵旁
今明兩年，廣州外圍區(qū)域如番禺、花都、從化、增城、南海、南沙等，將成為廣州市民置業(yè)的全新熱點(diǎn)區(qū)域。外圍區(qū)域物業(yè)因?qū)嵒莸臉莾r(jià)、優(yōu)越的自然環(huán)境，正越來(lái)越受到廣州市民的青睞。加上地鐵、公交線(xiàn)的完善和私家車(chē)的普及，讓郊區(qū)生活變成了一種大家都樂(lè)意接受的生活模式。
記者了解到，用于解決雙特困戶(hù)住房問(wèn)題的金沙洲新社區(qū)和同德澤德花苑新社區(qū)旁也有地鐵站！下了內(nèi)環(huán)路，直行過(guò)金沙洲大橋后右轉(zhuǎn)便來(lái)到廣州目前在建的最大新社區(qū)——金沙洲新社區(qū)。金沙洲新社區(qū)從北至南四個(gè)標(biāo)段目前已全部開(kāi)工，預(yù)計(jì)本月底就可完成樁基，6000多套住房將于10月全部交付使用，雙特困戶(hù)今年年底前即可入住。
早已建設(shè)成型的同德小區(qū)如今交通便捷，環(huán)境綠化、物業(yè)管理頗受小區(qū)居民好評(píng)。而同德小區(qū)的新社區(qū)部分交通也不成問(wèn)題，從新社區(qū)往西北方向走5分鐘就是位于教師新村的215公交車(chē)總站，此外，規(guī)劃中的地鐵八號(hào)線(xiàn)也將開(kāi)到這里。
番禺白領(lǐng)棄樓巴改乘地鐵
記者乘坐地鐵三號(hào)線(xiàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，番禺區(qū)已有不少上班族開(kāi)始選擇地鐵出行。家住祈福新邨的一名業(yè)主告訴記者：“樓巴雖然可以直接在樓盤(pán)的巴士總站坐，但大多不能直達(dá)目的地，中途還要轉(zhuǎn)乘的士或公交車(chē)。而地鐵雖然要先坐接駁專(zhuān)線(xiàn)到地鐵口，但至少不會(huì)塞車(chē)，容易計(jì)劃時(shí)間。我們先試試，如果坐地鐵更快，以后都會(huì)考慮不坐樓巴了�！爆F(xiàn)在跟祈福這位業(yè)主有同樣經(jīng)歷的人不少，人們已經(jīng)不以離市中心的遠(yuǎn)近來(lái)論生活的便利性；地鐵開(kāi)通到郊區(qū)后，生活的便利不再由空間位置決定，而是由時(shí)間來(lái)決定。生活、工作、旅行、購(gòu)物都需要高效的交通工具，汽車(chē)因?yàn)槎萝?chē)并沒(méi)有給人們帶來(lái)比自行車(chē)更高的出行效率。
在市中心擁有住宅將不再具有明顯的優(yōu)越感；相反，環(huán)境優(yōu)、空氣好、地鐵沿線(xiàn)的城郊，會(huì)更吸引人們的眼球。工作在城市，生活在城郊，將成為一種新的生活模式。而地鐵的延伸也會(huì)讓有私家車(chē)的人們，將視線(xiàn)轉(zhuǎn)到更遠(yuǎn)的城市外圍或是衛(wèi)星城。開(kāi)車(chē)到地鐵站，爾后再乘地鐵去工作將成為一種新的生活選擇�，F(xiàn)在不少居住在番禺的人們已經(jīng)開(kāi)始享受這樣的生活了。
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