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蘇通大橋合龍貫通 上海到南通節(jié)省一小時
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總投資人民幣64.5億元，全長32.4公里，擁有世界最大主跨的蘇通長江公路大橋，昨天實現(xiàn)南北合龍全線貫通。蘇通大橋不僅將使上海到南通的速度大大提高，也使得長三角“三小時都市圈”進一步完善，上海到蘇北將更加便捷。
過長江今后只需10分鐘
據(jù)有關(guān)人士介紹，如今從上海市區(qū)到江蘇南通，要走的路線是市區(qū)—中環(huán)—滬嘉高速—A30郊環(huán)—A5嘉金嘉瀏段—江蘇沿江高速，從沿江高速下來后，或通過擺渡過長江到南通，或繞行江陰大橋到南通
�！皵[渡過長江一般需1小時，而繞行江陰大橋，也需一到兩個小時，一旦蘇通大橋通車，過江只要8—10分鐘�！�
據(jù)長途客運業(yè)內(nèi)人士介紹：將來蘇通大橋建成通車后，南通地區(qū)的班次改走蘇通大橋，時間上將大大節(jié)約，估計可縮短1個多小時。除了時間縮短，蘇通大橋通車后南通地區(qū)長途客運班次的“正常率”也可能大大提高。業(yè)內(nèi)人士表示，由于渡口對天氣條件非�！懊舾小�，一有大風(fēng)、迷霧就會關(guān)閉，因此走汽渡的班次經(jīng)常因天氣原因而取消或延誤，而“走大橋的話情況就好多了”。
此外，業(yè)內(nèi)人士還表示，南通地區(qū)往來上海的時間縮短后，也有利于客運部門增加班次密度。
據(jù)了解，蘇通大橋的建成通車，將惠及南通地區(qū)的幾百個長途客運班次。長途客運總站張永斌站長表示，將來大橋通車后，南通地區(qū)和鹽城地區(qū)的長途客運班次預(yù)計都將改走蘇通大橋，而這兩個地區(qū)光總站就有一兩百個班次，“這些地區(qū)的旅客往來上海將更加便捷。”
上海百余車道將通長三角
昨天，上海公路管理部門有關(guān)專家介紹，蘇通大橋的貫通，有利于長三角“三小時都市圈”向蘇北地區(qū)的擴大延伸。該專家認(rèn)為，“十五”期間，長三角“三小時都市圈”的雛形已經(jīng)形成，但蘇通大橋一旦通車，有利于長三角“三小時都市圈”的進一步完善，而今后，這一都市圈還將進一步完善，比如，如今上海正在加快建設(shè)的由上海長江隧橋和崇啟高速組成的滬崇蘇高速，將使上海到江蘇啟東的速度大大提速，這也有利于長三角一體化的發(fā)展。
據(jù)了解，上海公路建設(shè)將以“推進長三角區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展”為目標(biāo)，計劃在“十一五”期間新增高速公路320公里、非高速國省干線公路250公里，使高速公路總里程達(dá)到880公里，干線公路總里程達(dá)到1200公里，形成一張以高速公路為重點、干線公路為骨架的公路網(wǎng)。到“十一五”期末，上海將有10條高速公路60條車道、11處48條車道的干線公路與江浙地區(qū)連接。上海百余條車道將暢通長三角，與長三角“三小時都市圈”形成無縫連接。
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蘇通長江公路大橋（簡稱“蘇通大橋”）位于江蘇省東部的南通市和蘇州的常熟市之間，東距長江入�？冢保埃腹铮菄腋咚俟飞蜿栔梁？谕ǖ�，也是江蘇省公路主骨架跨越長江的樞紐工程。路線全長３２．４公里，其中跨江大橋長８１４６米。工程于２００３年６月２７日開工建設(shè)，初步設(shè)計批復(fù)工期６年，預(yù)計于２００８年上半年提前建成通車。
北京奧運火炬將從大橋上過
南通市委書記羅一民告訴記者，奧運火炬接力已經(jīng)確定從蘇通大橋上經(jīng)過。蘇通大橋合龍已為火炬接力創(chuàng)造了條件，雖然大橋合龍就像大樓封頂，還要裝修、攤鋪瀝青等，不過火炬接力已經(jīng)隨時可以進行。羅一民表示，具體的接力方案還要商定，接力時間還要等組委會通知。
上海專家回憶四個世界紀(jì)錄
記者昨日獲悉，上海專家也曾參與設(shè)計蘇通大橋。曾參與蘇通大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計的同濟建筑設(shè)計院橋梁分院總工程師徐麗平介紹，建這種大跨徑的橋，要么選擇懸索橋，要么選用斜拉橋。
蘇通大橋最終選擇了斜拉橋的方式，一下創(chuàng)造了4項世界紀(jì)錄：蘇通大橋擁有世界規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)；蘇通大橋采用的是300.4米混凝土塔，為世界最高的橋塔；蘇通大橋最長拉索長達(dá)577米，為世界上最長的斜拉索；蘇通大橋跨徑1088米，是世界最大跨徑的斜拉橋�！ �
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