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南京城市快速內(nèi)環(huán)東線全線通車(chē)
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前不久，隨著西安門(mén)隧道和通濟(jì)門(mén)隧道的順利貫通，南京城市快速內(nèi)環(huán)東線全線正式通車(chē)，并成為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、設(shè)備最全的城市交通隧道群。
據(jù)了解，快速內(nèi)環(huán)東線工程是南京市首次采用BT方式施工建設(shè)的市政工程，全長(zhǎng)7650米，總投資30余億元。中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)承擔(dān)的南京城市快速內(nèi)環(huán)東線二、三標(biāo)段工程總投資21.85億元，其中九華山隧道工程是國(guó)內(nèi)連續(xù)穿山越水地質(zhì)條件最為復(fù)雜的城市隧道工程，也是國(guó)內(nèi)城市第一大跨度雙連拱隧道。
在參與內(nèi)環(huán)東線建設(shè)的近1000個(gè)晝夜里，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)以打造綠色精品工程為理念，成功處理鬧市施工與交通出行及明城墻秦淮河的和諧，創(chuàng)造了繁華地段施工全線無(wú)封鎖，交通無(wú)堵塞，道路無(wú)揚(yáng)塵，樹(shù)木無(wú)損害，管線無(wú)破壞，市民無(wú)投訴的奇跡。
此前，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)在內(nèi)環(huán)東線九華山隧道成功研發(fā)了復(fù)雜環(huán)境下淺埋大跨雙連拱隧道快速施工綜合成套技術(shù)，達(dá)到了淺埋、破碎、大跨度城市隧道快速施工的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平和國(guó)際先進(jìn)水平。承建的九華山隧道工程榮獲2006年度建筑工程“魯班獎(jiǎng)”。
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