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軌交7號線上下同一位置穿越蘇州河
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近日從隧道股份獲悉，該公司承建的軌道交通7號線鎮(zhèn)坪路站將于6月份實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，為南北兩頭總共4個盾構(gòu)的掘進(jìn)創(chuàng)造條件。
據(jù)了解，在該車站南面，盾構(gòu)將穿越蘇州河，直達(dá)長壽路站。而按照規(guī)劃，線路上方將是跨越蘇州河的鎮(zhèn)坪路橋，兩種方式上下在同一位置過蘇州河，在上海的軌道交通建設(shè)上還是首次。同時，車站北側(cè)的內(nèi)環(huán)高架將進(jìn)行改建，以方便地下的軌道交通線通過中山北路。
全長35公里的軌道交通7號線是服務(wù)世博會的一條主要交通線路，全線設(shè)28座車站。鎮(zhèn)坪路站位于中山北路、鎮(zhèn)坪路，建成后將有一條8米寬的上下通道，連接到3、4號線鎮(zhèn)坪路的高架車站上。
據(jù)現(xiàn)場的隧道股份有關(guān)人士介紹，因?yàn)榭紤]到地鐵隧道要穿過蘇州河，7號線鎮(zhèn)坪路站比一般的地下車站多一層，為地下3層結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層、地下二層為設(shè)備層、地下三層為站臺層，平均深度達(dá)到了20米。
按照規(guī)劃，車站南面將有鎮(zhèn)坪路橋，跨過蘇州河，連接常德路。據(jù)記者了解，鎮(zhèn)坪路橋全長約200米，設(shè)雙向4車道，主橋一跨過河，該橋的建設(shè)將有助于減輕其東西兩側(cè)的江寧路橋和武寧路橋的交通壓力。由于隧道在過河之后也將沿常德路至長壽路站，對于這種罕見的同一線路上下過蘇州河的方式，業(yè)內(nèi)人士表示，橋梁和軌道交通過河施工結(jié)合起來，比起在軌道交通的隧道完成后再做橋梁，相對來說還容易一些。
為了讓軌交7號線從高架下通過，內(nèi)環(huán)高架將進(jìn)行一場裁直取彎的“手術(shù)”，即在現(xiàn)有高架的邊上，搭一座弧形的鋼便橋連上高架的兩端，臨時改道以保證高架的通行，然后將中間的橋墩和樁基“連根拔掉”，方便地下的盾構(gòu)掘進(jìn)。
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