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完善樞紐型綜合交通體系
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據(jù)報(bào)道，同樣引起了交通管理部門的重視。上海市城市交通運(yùn)輸管理處李鳴處長(zhǎng)今天在接受本報(bào)記者的采訪時(shí)表示：“市民與媒體的建議都很好，給我們提供了很好的思路�！�
據(jù)李鳴處長(zhǎng)介紹，為了使地面公交與地鐵較好地銜接，今年本市將結(jié)合軌道交通的建設(shè)和公交線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整，加快交通樞紐站的建設(shè)，尤其是地面公交與軌道交通相配套的換乘樞紐建設(shè)。具體來(lái)說(shuō)，就是根據(jù)承擔(dān)的交通功能和其規(guī)模大小分為A、B、C、D四類，興建客運(yùn)交通樞紐站點(diǎn)，其中——
A類樞紐規(guī)模最大的外向型交通樞紐。主要以航空、鐵路等大型對(duì)外交通設(shè)施為主，配套設(shè)置軌道交通車站、公交樞紐站、社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)、出租汽車營(yíng)業(yè)站等市內(nèi)交通設(shè)施的大型綜合交通換乘樞紐。全市將形成虹橋綜合交通樞紐、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐、鐵路上海站樞紐、鐵路上海南站樞紐、鐵路上海西站樞紐和鐵路浦東客站樞紐共6個(gè)一體化市內(nèi)外綜合交通樞紐。
B類樞紐以軌道交通為主體的綜合交通換乘樞紐，是整個(gè)客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃的主體，包括人民廣場(chǎng)、世紀(jì)大道、徐家匯等三條及三條以上軌道交通線換乘站為主體的大型樞紐。這類樞紐共有80余處。
C類樞紐分布在外環(huán)周圍，主要是軌道交通加機(jī)動(dòng)車換乘。在同時(shí)靠近主要公路和軌道交通站的場(chǎng)所建設(shè)大中型社會(huì)停車場(chǎng)，賦予便捷的換乘條件和優(yōu)惠的停車收費(fèi)條件，適當(dāng)截流進(jìn)城的個(gè)體機(jī)動(dòng)車，形成停車換乘樞紐。此類樞紐共30余處。
D類樞紐為純地面公交換乘樞紐。一般距離軌道交通站點(diǎn)較遠(yuǎn)的、有多條公交線始末站集中布局而形成的樞紐，例如：已建成的南浦大橋樞紐，新建成的軍工路樞紐等，共10余處，分布于中心城區(qū)和郊區(qū)城鎮(zhèn)�！ �
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