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3號線6號線明年同時開工
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一號線南延、二號線東延都將于2009年實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)營，這樣兩條貫穿東西、南北的十字形軌道骨干初步形成。南京下一條地鐵線究竟在哪兒成了最近一個階段爭議的焦點(diǎn)，其中地鐵3號線、6號線成了許多人眼中呼聲最高的軌道線路，到底誰先建也成為決策部門頭疼的問題。記者昨日獲悉，目前爭議已逐漸平息，地鐵建設(shè)部門擬定初步方案：即兩條線路擬于明年同時開工，其中3號線為建設(shè)核心，6號線先建1／3。
過江方案占據(jù)上風(fēng)
南京市建委有關(guān)人士介紹，根據(jù)規(guī)劃南京在2020年之前要初步形成1號線至6號線的主城軌道網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可是究竟按照什么順序去建，成為擺在決策部門面前的難題�！霸诙柧�開工前，有關(guān)部門就對下一步地鐵建設(shè)時序開始討論，討論來討論去，3號線、6號線成了爭議的焦點(diǎn)�！痹撊耸拷榻B，支持3號線的人認(rèn)為江北這幾年發(fā)展迅猛，僅靠現(xiàn)有過江通道無法滿足江南、江北的交通需要；支持6號線的人則認(rèn)為6號線是一根環(huán)線，建成后將對接先前的1、2號線形成田字形網(wǎng)絡(luò)，有利于地鐵資源最大化使用。然而隨著“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略思路的確定，先集中建設(shè)3號線的意見占據(jù)絕對上風(fēng)。
日前媒體披露了3號線全線19個車站的站位、規(guī)模已基本確定，并極力爭取國務(wù)院、發(fā)改委審批，這也說明3號線將成為下一步軌道建設(shè)的核心。
6號線同步建西北環(huán)
3號線先建板上釘釘，可是決策部門并沒有放棄6號線近期開工的想法。南京市地鐵建設(shè)指揮部有關(guān)人士介紹，6號線是南京的環(huán)線，線路走向?yàn)槟暇┗疖囌尽▽幝贰玛P(guān)—江東路—集慶門—秦淮區(qū)—白下區(qū)—御道街—明故宮—新莊—南京火車站。其中在元通站與地鐵1號線會合、在集慶門大街站與2號線會合、在中保村站與4號線會合、在下關(guān)站和5號線交叉，沿途共設(shè)有28個站，總長41．37公里。
“光有放射線，沒有環(huán)線把它們串起來，南京近期軌道交通也談不上成網(wǎng)，客運(yùn)效率也會大打折扣�！钡罔F指揮部負(fù)責(zé)人透露，目前他們已經(jīng)采取了一個折中方案，即6號線也與3號線一起提請國家審批，但6號線將會分期建，首先建設(shè)西北環(huán)，具體為集慶門大街站——南京站以東的塍子村車輛基地，該段長13．6公里，占全線的1／3。該負(fù)責(zé)人稱，之所以選擇西北環(huán)，也是考慮這一段穿越河西居住密集區(qū)，且與現(xiàn)成的1、2號線都能對接，可以增加現(xiàn)有地鐵的運(yùn)行效率，而其余部分則要等到沿線客流上來以后再作考慮。該負(fù)責(zé)人介紹，如果申報(bào)順利，2008年兩條線即可同步開工。
1號線北延往后挪
目前已經(jīng)運(yùn)營的地鐵一號線北端止于邁皋橋。然而根據(jù)一號線規(guī)劃，最終它將伸向燕子磯，并規(guī)劃預(yù)留了3個地鐵停靠站點(diǎn)，分別為曉莊站、吉祥庵站和燕子磯站。一號線南延、二號線東延全面展開，很多市民關(guān)心一號線北延什么時候才能實(shí)施。對此南京地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北延線計(jì)劃在現(xiàn)在終點(diǎn)站邁皋橋站的基礎(chǔ)上，沿和燕路東側(cè)設(shè)置高架一路向北延伸。沿途在位于和燕路與神農(nóng)路相交處設(shè)吉祥庵站，而在曉莊站北延線將與規(guī)劃中的地鐵7號線實(shí)現(xiàn)無縫換乘，終點(diǎn)站設(shè)在燕子磯，但是由于客流量太少、資金籌集等原因，這一計(jì)劃肯定要往后排，目前連最基本的工程可行性報(bào)告都沒有編制完成，而具體實(shí)施時間可能要2015年以后才予以考慮�！ �
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