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重慶一圈兩翼打造4小時(shí)交通
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習(xí)慣上，重慶人喜歡把成渝高速，當(dāng)成重慶的首條高速路。
1994年通車，盛況空前。幾年時(shí)間里，重慶人因成渝高速帶來的興奮，熱度一直不減。李祖?zhèn)フf得很實(shí)在：“現(xiàn)在來看，成渝高速早就落伍了。你想，直轄后修了內(nèi)環(huán)、渝鄰、渝武、長萬等高速路，一條比一條好。老百姓一對(duì)比，胃口就高了�！�
有幾位朋友，經(jīng)常從重慶開車去成都。最初走老成渝公路，現(xiàn)在，一出門根本不想，直接就奔渝鄰高速公路去了。
那條高速公路，是直轄后建成的。都說好。
想起來可真有意思：重慶到合川的高速公路通車時(shí)，有一種說法，叫“重慶目前最好的高速路”。沒多久，長壽到梁平的高速路通車，又是同樣的說法，“重慶目前最好的高速路”。
李祖?zhèn)ピ诒本┙邮懿稍L時(shí)，再次給記者打預(yù)防針：“等渝遂高速公路通車，還會(huì)有完全一樣的說法。那是事實(shí)，重慶的高速路確實(shí)越建越好�！�
江北機(jī)場(chǎng)要建3跑道，2010年重慶實(shí)現(xiàn)4小時(shí)重慶。
直轄10周年前夕，黃鎮(zhèn)東談及目前重慶的交通條件時(shí)表示，重慶的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成。
打造“黃金水道”
黃鎮(zhèn)東稱，自己到重慶時(shí)，重慶的交通通道太少。要發(fā)展，必須把重慶融入到國家的交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中去，融入到區(qū)域發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)中去。
長江是重慶擁有的一個(gè)自然條件，但港口建設(shè)如果跟不上，就白白浪費(fèi)了這個(gè)自然資源。黃鎮(zhèn)東介紹，當(dāng)時(shí)就規(guī)劃了一批港口建設(shè)項(xiàng)目，打造重慶的黃金水道。
黃鎮(zhèn)東表示，正是因?yàn)橐?guī)劃了一批港口建設(shè)項(xiàng)目，自己到重慶時(shí)港口集裝箱吞吐量只有10萬箱，到去年已經(jīng)達(dá)到了30萬箱。
機(jī)場(chǎng)要建3條跑道
在航運(yùn)方面，黃鎮(zhèn)東稱，重慶江北機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，大大改善了重慶的航運(yùn)條件。自己到重慶時(shí)，當(dāng)時(shí)年客運(yùn)量在300萬人次左右，到去年達(dá)到了800萬人次，今年有望突破1000萬人次。
“現(xiàn)在江北機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓在1000萬客流量的機(jī)場(chǎng)里面，并不落后。”黃鎮(zhèn)東稱，按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，江北機(jī)場(chǎng)可以建3條跑道，第二跑道建設(shè)已經(jīng)寫入了重慶的“十一五”規(guī)劃。
黃鎮(zhèn)東分析，航空客流中旅游的客流量比成都少，因此下一步重慶航空應(yīng)該與旅游業(yè)掛鉤，打造自己的特色旅游。
交通網(wǎng)絡(luò)基本形成
在鐵路方面，黃鎮(zhèn)東稱，當(dāng)時(shí)加快了渝懷鐵路的建設(shè)，規(guī)劃開工建設(shè)龍頭寺鐵路樞紐。黃鎮(zhèn)東介紹，鐵路發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用很大，渝懷鐵路是到珠三角地區(qū)的干線，這條鐵路2006年已經(jīng)通車了；龍頭寺鐵路樞紐也已經(jīng)建成投運(yùn)了。
公路方面，建設(shè)“二環(huán)八射”，實(shí)現(xiàn)了8小時(shí)重慶，從目前重慶的情況看，到今年重慶的高速公路有望突破1000公里，2009年有望達(dá)到2000公里。黃鎮(zhèn)東稱，重慶要打造“一圈兩翼”，必須要有交通網(wǎng)絡(luò)，目前重慶的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，現(xiàn)在重慶實(shí)現(xiàn)了8小時(shí)重慶，到2010年有望實(shí)現(xiàn)4小時(shí)重慶�！ �
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