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京珠高速廣東段擬建復線 長約260公里雙向6車道
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“國家準備在現(xiàn)在非常擁擠的京珠高速公路旁邊建一條復線，這條復線基本沿著舊的京廣鐵路沿線延伸。我們力爭在‘十一五’期間把它列入省的高速公路規(guī)劃中，并盡快付諸實施�！边@是昨(27日)日韶關市交通局局長周偉源向筆者透露的最新消息。
現(xiàn)狀：京珠北已不堪重負
據(jù)廣州日報的報道，京珠高速公路是連接我國南北公路的運輸大動脈之一。隨著近年廣東經(jīng)濟的快速發(fā)展，南下北上車流量也急速增加。據(jù)韶關交警部門掌握的數(shù)字顯示，京珠北高速設計容納車流量為每天2萬輛，但在開通第一年，日平均車流量就已經(jīng)超過了2萬輛。
今年春運期間車流量再創(chuàng)歷史新高，其中本月26日一天京珠高速韶關段的總車流量達7.5萬輛，是有史以來最擁擠的一天；而本月23日粵湘關口的京珠高速粵北收費站則有2.3萬輛汽車通過此處南下，也創(chuàng)下歷史最高記錄。龐大的車流量已嚴重超過京珠北高速的設計容量，令高速公路不堪重負，也導致了大大小小的交通事故和堵塞事故的發(fā)生。
此外，京珠高速公路粵境北段由于地處高寒山區(qū)，受大霧、冰凍及長坡的影響，交通事故頻繁，幾乎每年都會發(fā)生數(shù)起特大交通事故。在這些路段行車緩慢，已成為京珠高速公路的瓶頸路段。為解決京珠高速公路事故多發(fā)及交通阻塞問題，廣東省交通廳規(guī)劃在韶關境內(nèi)尋找新的線路走廊。
新交通動脈將對接機場高速
南方日報報道稱，受省交通廳的委托，鐵道部第二勘察設計院專家組一行6人于今年1月到韶關市對京珠高速公路復線韶關段線路走向進行規(guī)劃研究，初步規(guī)劃京珠復線粵境北段的走向：擬在樂昌市坪石鎮(zhèn)接現(xiàn)京珠高速，經(jīng)坪石、湖洞、長來、犁市、韶關市區(qū)、烏石、大坑口進入清遠市，經(jīng)英德連江口、英紅，在花都對接廣州市機場高速。規(guī)劃線路全長約260公里，雙向六車道，路況比現(xiàn)京珠高速要好，整個工程控制在海拔500米以下，彎度半徑全部大于1000米，設計時速為120公里。
該線路將為現(xiàn)京珠高速分流，解決現(xiàn)京珠高速韶關段因大霧、結(jié)冰及長坡造成的事故多發(fā)、塞車等問題，而且該線也是韶關通往廣州及廣州白云機場最快捷的通道，是珠三角地區(qū)一條全新的北上高速通道。
建成后：有望分流京珠北
京珠高速復線廣東段將承擔部分韶關以北的湖南、江西地區(qū)與珠三角地區(qū)的交通出行重任。建成后，復線公路可為京珠高速公路承擔起車流過大時或是發(fā)生交通事故、遭遇惡劣天氣時的分流任務，從而徹底解決京珠高速廣東韶關段因大霧、結(jié)冰路段及長坡路段造成的事故多發(fā)、塞車等問題。
該復線同時也將填補廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃沒有高速公路網(wǎng)連接粵北樂昌城區(qū)的不足，而且該線也是韶關通往廣州及廣州白云機場最快捷的通道，是珠三角地區(qū)一條全新的北上高速通道，將為粵北融入珠三角、對接廣州提供強有力的交通支撐，也將為韶關構建區(qū)域交通樞紐打下堅實的基矗�！ �
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