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陸志堅(jiān)：有感南京600年明城墻遭“破墻”之災(zāi) [推薦]
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作為世界上古代都城保存長度最大、最具規(guī)模的城墻，南京明城墻目前正面臨“破墻”之災(zāi)：南京規(guī)劃道路穿越小桃園段明城墻，在尚未得到文物部門最終批復(fù)之前，市政建設(shè)方日前卻“先行”對(duì)城墻的護(hù)土進(jìn)行了施工挖掘。
歷史遺址、文物古跡，是歷史的延續(xù)、見證著文化的傳承，是一座城市的記憶，不可再生，也不可仿造，其文化研究和鑒賞價(jià)值無可估量。按說，時(shí)代愈久遠(yuǎn)，這些飽經(jīng)滄桑和歷史風(fēng)雨磨礪的遺址愈加珍貴，愈加受到后人的保護(hù)和珍愛。
南京的明城墻存在已600多年，是南京體量最大的地面文物，其已經(jīng)從戰(zhàn)爭防御的實(shí)用功能轉(zhuǎn)變?yōu)槲幕δ�，既承載了幾百年的歷史文化積淀，也是南京一塊古遺址品牌。從某種程度上說，保護(hù)了明城墻，就是延續(xù)了南京的發(fā)展歷史，就是珍藏了其豐厚的文化內(nèi)涵。
然在城市化進(jìn)程不斷加快的語境下，明城墻遭“破墻”之災(zāi)難以避免。據(jù)南京市鼓樓區(qū)道路基礎(chǔ)建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，該段明城墻之所以要拆除修路，主要是為了即將動(dòng)工的模范馬路改造來分流車輛。一語破的，明城墻是否屬于重點(diǎn)文物保護(hù)對(duì)象并不重要，重要的是城市規(guī)劃，重要的是城市的臉面與形象。
記得前年4月，南京公示的《玄武湖風(fēng)景區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》提出要在明城墻兩側(cè)架設(shè)4個(gè)電梯，名曰“城墻渡”。對(duì)此，公眾指責(zé)之聲如潮，有主持人一針見血地指出：“如果怕旅客走不動(dòng)路就在明城墻上裝電梯，那么故宮走不動(dòng)豈不要開電瓶車？長城走不動(dòng)就要裝纜車？”而曾經(jīng)主管南京地面文物十?dāng)?shù)年的江蘇省社科院歷史研究所研究員季士家老人更是憤怒地說，“有知識(shí)沒文化，這種人膽子最大，危害也最大�！�
當(dāng)然，市政府的決策是否“有知識(shí)沒文化”，筆者不敢擅自定論，但明城墻風(fēng)風(fēng)雨雨600多年沿襲至今，沒有倒在硝煙彌漫的戰(zhàn)火中，沒有倒在外侵勢(shì)力的鐵蹄下，卻即將坍塌在自詡為文明的自己人面前，確實(shí)是一種悲哀，甚至是一種揪心的諷刺。誰又能來救救這本已是殘?jiān)珨啾诘拿鞒菈Γ?BR>
其實(shí)，明城墻遭厄運(yùn)只是時(shí)下眾多文化遺址遭“劫難”的一個(gè)縮影，“劍門架電梯、圓明園加膜”，何嘗不是追逐經(jīng)濟(jì)利益結(jié)下的惡果？在文物保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中倘若找不到一種動(dòng)態(tài)的內(nèi)在平衡，所謂的保護(hù)只能被揉捏和擠壓。
今日的明城墻“破墻”，必是明日的長城遭毀。我們?cè)?jīng)引以自豪的古代文明在哪里？
作者：陸志堅(jiān)
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