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京珠高速?gòu)V東段擬建復(fù)線 長(zhǎng)約260公里雙向6車(chē)道
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“國(guó)家準(zhǔn)備在現(xiàn)在非常擁擠的京珠高速公路旁邊建一條復(fù)線，這條復(fù)線基本沿著舊的京廣鐵路沿線延伸。我們力爭(zhēng)在‘十一五’期間把它列入省的高速公路規(guī)劃中，并盡快付諸實(shí)施�！边@是昨(27日)日韶關(guān)市交通局局長(zhǎng)周偉源向筆者透露的最新消息。
現(xiàn)狀：京珠北已不堪重負(fù)
據(jù)報(bào)道，京珠高速公路是連接我國(guó)南北公路的運(yùn)輸大動(dòng)脈之一。隨著近年廣東經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，南下北上車(chē)流量也急速增加。據(jù)韶關(guān)交警部門(mén)掌握的數(shù)字顯示，京珠北高速設(shè)計(jì)容納車(chē)流量為每天2萬(wàn)輛，但在開(kāi)通第一年，日平均車(chē)流量就已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)輛。
今年春運(yùn)期間車(chē)流量再創(chuàng)歷史新高，其中本月26日一天京珠高速韶關(guān)段的總車(chē)流量達(dá)7.5萬(wàn)輛，是有史以來(lái)最擁擠的一天；而本月23日粵湘關(guān)口的京珠高速粵北收費(fèi)站則有2.3萬(wàn)輛汽車(chē)通過(guò)此處南下，也創(chuàng)下歷史最高記錄。龐大的車(chē)流量已嚴(yán)重超過(guò)京珠北高速的設(shè)計(jì)容量，令高速公路不堪重負(fù)，也導(dǎo)致了大大小小的交通事故和堵塞事故的發(fā)生。
此外，京珠高速公路粵境北段由于地處高寒山區(qū)，受大霧、冰凍及長(zhǎng)坡的影響，交通事故頻繁，幾乎每年都會(huì)發(fā)生數(shù)起特大交通事故。在這些路段行車(chē)緩慢，已成為京珠高速公路的瓶頸路段。為解決京珠高速公路事故多發(fā)及交通阻塞問(wèn)題，廣東省交通廳規(guī)劃在韶關(guān)境內(nèi)尋找新的線路走廊。
新交通動(dòng)脈將對(duì)接機(jī)場(chǎng)高速
南方日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，受省交通廳的委托，鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)家組一行6人于今年1月到韶關(guān)市對(duì)京珠高速公路復(fù)線韶關(guān)段線路走向進(jìn)行規(guī)劃研究，初步規(guī)劃京珠復(fù)線粵境北段的走向：擬在樂(lè)昌市坪石鎮(zhèn)接現(xiàn)京珠高速，經(jīng)坪石、湖洞、長(zhǎng)來(lái)、犁市、韶關(guān)市區(qū)、烏石、大坑口進(jìn)入清遠(yuǎn)市，經(jīng)英德連江口、英紅，在花都對(duì)接廣州市機(jī)場(chǎng)高速。規(guī)劃線路全長(zhǎng)約260公里，雙向六車(chē)道，路況比現(xiàn)京珠高速要好，整個(gè)工程控制在海拔500米以下，彎度半徑全部大于1000米，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。
該線路將為現(xiàn)京珠高速分流，解決現(xiàn)京珠高速韶關(guān)段因大霧、結(jié)冰及長(zhǎng)坡造成的事故多發(fā)、塞車(chē)等問(wèn)題，而且該線也是韶關(guān)通往廣州及廣州白云機(jī)場(chǎng)最快捷的通道，是珠三角地區(qū)一條全新的北上高速通道。
建成后：有望分流京珠北
京珠高速?gòu)?fù)線廣東段將承擔(dān)部分韶關(guān)以北的湖南、江西地區(qū)與珠三角地區(qū)的交通出行重任。建成后，復(fù)線公路可為京珠高速公路承擔(dān)起車(chē)流過(guò)大時(shí)或是發(fā)生交通事故、遭遇惡劣天氣時(shí)的分流任務(wù)，從而徹底解決京珠高速?gòu)V東韶關(guān)段因大霧、結(jié)冰路段及長(zhǎng)坡路段造成的事故多發(fā)、塞車(chē)等問(wèn)題。
該復(fù)線同時(shí)也將填補(bǔ)廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃沒(méi)有高速公路網(wǎng)連接粵北樂(lè)昌城區(qū)的不足，而且該線也是韶關(guān)通往廣州及廣州白云機(jī)場(chǎng)最快捷的通道，是珠三角地區(qū)一條全新的北上高速通道，將為粵北融入珠三角、對(duì)接廣州提供強(qiáng)有力的交通支撐，也將為韶關(guān)構(gòu)建區(qū)域交通樞紐打下堅(jiān)實(shí)的基矗�！ �
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