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深圳交通建設(shè)一日三喜
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深圳市交通建設(shè)昨日“三喜臨門(mén)”。昨天上午，南坪快速路二期工程、快速公交（BRT）和丹平路一期工程先后舉行隆重的開(kāi)工典禮，市長(zhǎng)許宗衡趕赴三個(gè)開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布開(kāi)工令，并與袁汝穩(wěn)、張思平、廖軍文等市領(lǐng)導(dǎo)一道，共同摁下工程開(kāi)工按鈕。
“到2011年，我市將基本上完成城市快、高速路網(wǎng)和城市骨干路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市交通路網(wǎng)體系建設(shè)的新突破！”在現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)，許宗衡表示，三個(gè)工程開(kāi)工建設(shè)，體現(xiàn)了市委市政府解決交通暢順這一人民群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題、提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力和輻射力、將“凈暢寧工程”不斷推向深入的決心和力度，各部門(mén)、各有關(guān)單位要各司其職、密切配合，保證質(zhì)量和進(jìn)度，確保建設(shè)工程順利完成。
南坪二期：
實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)交通東進(jìn)東出西進(jìn)西出
上午10時(shí)許，位于塘朗山隧道主線起點(diǎn)的南坪快速路二期工程開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄飄，鑼鼓喧天。隨著許宗衡高聲宣布開(kāi)工，總長(zhǎng)15.42公里的南坪快速路二期工程正式啟動(dòng)建設(shè)。
據(jù)悉，該工程西起于沿江高速公路前海立交，向東沿南山、寶安兩區(qū)交界南側(cè)，跨越寶安大道和廣深高速公路及沙河西路，經(jīng)龍珠大道與南坪一期相接。這條城市快速路按雙向8車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速達(dá)80公里。該工程設(shè)有隧道一座，長(zhǎng)約1800米，是目前國(guó)內(nèi)類(lèi)似最大跨徑的隧道之一；沿線還將建設(shè)前海立交、海濱大道立交、振海立交等9座立交。
市交通局負(fù)責(zé)人表示，南坪快速路是我市“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分和我市“民心工程”和“凈暢寧”工程核心項(xiàng)目，同時(shí)還是2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的主通道。該工程將在2009年上半年完工，屆時(shí)將構(gòu)筑起我市第二圈層組團(tuán)東西向的快速貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)過(guò)境、疏港貨運(yùn)交通與城市交通相分離，對(duì)于緩解西部疏港貨運(yùn)交通，完善南山、寶安干線道路交通網(wǎng)絡(luò)意義重大。
丹平一期：
特區(qū)中東部新辟快速通道
在丹平路一期開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)，參加開(kāi)工儀式的不僅僅有數(shù)百名各部門(mén)、各單位的相關(guān)人員，不少家住附近的居民也紛紛趕來(lái)，共同見(jiàn)證這一關(guān)乎龍崗區(qū)城市化進(jìn)程、緩解我市南北交通壓力的重要工程的開(kāi)建。
據(jù)介紹，丹平路按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是我市近期建設(shè)的“一橫八縱”快速干線道路之一。一期工程南起愛(ài)國(guó)路高架橋，在東湖路口下穿北行，經(jīng)九尾嶺、求水嶺，在貓公壩北側(cè)出隧道后跨樟樹(shù)布村，沿沙灣河?xùn)|行再轉(zhuǎn)向現(xiàn)狀丹沙路，跨過(guò)G205國(guó)道深惠段，沿東深路北行接機(jī)荷高速公路白泥坑立交，長(zhǎng)約10公里，總投資約15億元。
市交通局負(fù)責(zé)人表示，作為特區(qū)中東部新開(kāi)辟的一條二線快速通道，丹平路也是分流現(xiàn)有沙灣交通、保護(hù)深圳水庫(kù)的一條環(huán)保路。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于加快龍崗區(qū)城市化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展空間戰(zhàn)略拓展與特區(qū)內(nèi)外一體化發(fā)展，支持和配合第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦等具有重要意義。
快速公交：
速度更快準(zhǔn)點(diǎn)率更高載客更多
備受關(guān)注的快速公交（BRT）是利用大容量的專(zhuān)用公交車(chē)輛，在專(zhuān)用的道路空間運(yùn)營(yíng)，并由專(zhuān)用信號(hào)控制的新型公共交通方式。在昨天位于安托山南面深康石場(chǎng)的BRT1號(hào)線開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，許宗衡叮囑相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人在建設(shè)過(guò)程中要注意與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，保證項(xiàng)目建設(shè)的人性化，同時(shí)也要做好宣傳工作，讓廣大市民了解、支持和關(guān)注BRT建設(shè)。
記者了解到，BRT1號(hào)線由主線和兩條支線組成，并將與軌道交通實(shí)現(xiàn)高效銜接。主線西起龍珠，經(jīng)過(guò)茶光路、龍珠大道、深云路、僑香路、香梅北路、蓮花路、筍崗路、人民公園路、建設(shè)路至火車(chē)站，長(zhǎng)23.3公里；車(chē)公廟支線經(jīng)僑香路、香蜜湖、車(chē)公廟地鐵站、農(nóng)園路至僑香路；梅林聯(lián)檢站支線走向則為梅林聯(lián)檢站、皇崗路和筍崗路，支線長(zhǎng)9.6公里。全線設(shè)置了龍珠、老街、深圳火車(chē)站、車(chē)公廟、梅林聯(lián)檢站等5個(gè)首末站，此外還設(shè)置了1個(gè)綜合車(chē)場(chǎng)和28對(duì)�？空�，�？空酒骄g距為825米。
“1號(hào)線最大的特色是BRT車(chē)輛在道路中間的專(zhuān)用車(chē)道上行駛，不受其他社會(huì)車(chē)輛的影響，速度更快；在12個(gè)路口對(duì)BRT車(chē)輛實(shí)行信號(hào)優(yōu)先控制，通過(guò)延長(zhǎng)綠燈或提前結(jié)束紅燈，使BRT車(chē)輛優(yōu)先通過(guò)。此外，還通過(guò)視頻監(jiān)視、GPS衛(wèi)星定位等系統(tǒng)，對(duì)BRT車(chē)輛進(jìn)行智能調(diào)度指揮，提高準(zhǔn)點(diǎn)率。”市建筑公務(wù)署負(fù)責(zé)人表示，以筍崗路為例，目前該路交通高峰期間時(shí)速為10.5公里，約75％公交需排隊(duì)進(jìn)站，準(zhǔn)點(diǎn)率低，乘客上車(chē)難；但BRT1號(hào)線建成后，營(yíng)運(yùn)時(shí)速可達(dá)到25公里左右，筍崗至蓮花路段公交運(yùn)行時(shí)間可節(jié)約55％，準(zhǔn)點(diǎn)率也能提高到90％。
此外，BRT1號(hào)線將配置大容量、高性能、舒適和環(huán)保的公交車(chē)輛，車(chē)輛額定乘員可大于180人。
副市長(zhǎng)張思平透露，到2011年我市將建成5條BRT線，市民出行將得到更大的便利�！ �
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