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地鐵二號線8月將洞通
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南京地鐵二號線所街站至向興路站區(qū)間左線隧道元月21日首次實現(xiàn)洞通。昨日記者在現(xiàn)場看到，盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭已經(jīng)伸進(jìn)地鐵向興路站。據(jù)地鐵指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，河西地鐵站點全部是采用盾構(gòu)機(jī)法施工，而地鐵苜蓿園車站、鐘靈街站、小衛(wèi)街站、孝陵衛(wèi)站、漢中門站、上海路站區(qū)間將實行爆破。按照工程進(jìn)展，到今年8月，南京地鐵二號線將實現(xiàn)洞通。
首條區(qū)間隧道貫通
昨天下午記者來到地鐵二號線向興路站，通過已建好的樓梯來到負(fù)一層，記者注意到向興路站早已建好。在工作人員的帶領(lǐng)下，記者來到負(fù)二層，看到盾構(gòu)機(jī)頭部已經(jīng)破墻而入，伸進(jìn)了向興路站，在頭部最前面是一個圓盤形“刀片”。中鐵十九局石總工程師介紹，向興路站連接奧體中心，包括地下車站、地下商業(yè)區(qū)以及附屬結(jié)構(gòu)3個部分，而盾構(gòu)機(jī)“開拓號”是今年元月21日10：18時，歷時116天實現(xiàn)了南京地鐵二號線第一條區(qū)間隧道順利貫通。
根據(jù)工程安排，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)向興路站，之后繼續(xù)向元通站前進(jìn)，4月到達(dá)終點。之后，盾構(gòu)機(jī)將從所街北端頭井下再向北推進(jìn)，預(yù)計到今年10月底在集慶門站吊出。而另一臺“地老鼠”入井時間落后了1個月， 到正月15日才能實現(xiàn)左線洞通。
其余隧道爆破加盾構(gòu)
據(jù)了解，南京地鐵二號線漢中門站-上海路站區(qū)間隧道近期正在進(jìn)行爆破施工，由于爆破施工地處南京市漢中路鬧市區(qū)，而且爆破施工持續(xù)較長，因此在時間選擇上爆破施工一般在8點～21點，避開上下班高峰時間及周邊居民休息時間，盡量減少擾民包括對市民出行的影響。地鐵專家告訴記者，爆破施工所產(chǎn)生的震動和響聲都是安全可控的，不會對周邊建筑、道路、各類管線及市民出行的安全產(chǎn)生影響。
據(jù)悉，今年8月，南京地鐵二號線將實現(xiàn)洞通，即全線地下土建工程基本完工；2007年11月，首列列車到貨，整個二號線計劃投入24列地鐵列車，共計144節(jié)，也就是說每列列車為6個編組，且全部在國內(nèi)制造，只有部分關(guān)鍵部件將從國外進(jìn)口。到2008年1月實現(xiàn)軌通，即全線軌道鋪設(shè)完成；2008年4月實現(xiàn)電通，即全線供電系統(tǒng)建成可投入使用，2009年10月1日地鐵二號線試運(yùn)行，11月1日地鐵二號線對市民開放，開始試運(yùn)營�！ �
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