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直達(dá)營口港 沈陽出海大通道今年開建
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沈陽直達(dá)營口港 預(yù)計(jì)全長140公里 高速路均不收費(fèi)
今年，沈陽將修建直達(dá)營口港的出海大通道，屆時，沈陽將成為一座“港口”城市。
據(jù)沈陽市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年將建設(shè)沈陽至營口的出海大通道，這條路的修建將在西部工業(yè)走廊的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)。“與現(xiàn)有的沈營線不同，這條路雖然也是高速路，但卻不收費(fèi)，預(yù)計(jì)全長為140公里，部分地段將達(dá)到一級路的標(biāo)準(zhǔn)，建成雙向6車道�！�
這條路建成后，將與沈營線，沈大高速公路一同成為沈陽至營口的三大要道之一，而沈陽這座內(nèi)陸城市也將成為一座“港口”城市。
同時，沈營路今年將全線改造，全路將改建為一級路，由原來的雙向4車道擴(kuò)建為雙22.5寬雙向6車道。同時道路兩側(cè)將擺放一些重化企業(yè)。
另外，沈陽至本溪、撫順、鐵嶺將全部進(jìn)行一級路改造。
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推進(jìn)“一小時交通圈”
沈康高速今年開建
今年，隨著沈康、遼寧中部環(huán)線高速公路的開工建設(shè)，沈陽作為遼寧中心城市，其交通樞紐的中心地位再次被鞏固，“十一五”期間，遼寧中部城市群“一小時交通圈”將全面實(shí)現(xiàn)。這是記者昨日從市政協(xié)提案協(xié)商咨詢會上了解到的。
沈陽至康平高速公路是遼寧中部環(huán)線高速公路的一條放射狀高速公路，連接沈陽市區(qū)及法庫、康平兩縣，并與規(guī)劃的鐵嶺至朝陽高速公路相連接，對增強(qiáng)沈陽中心城市的輻射功能、構(gòu)建以沈陽為中心的遼寧中部城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)將起到巨大的促進(jìn)作用。該路將于今年開工建設(shè)。
相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，“蘇桃路”是沈陽規(guī)劃中的一條路，該路規(guī)劃建設(shè)的初衷是為了緩解青年大街至桃仙機(jī)場的通行壓力。
目前，沈陽前往桃仙機(jī)場的道路只能通過青年大街到達(dá)，同時，營口、鞍山、遼陽等城市想前往桃仙機(jī)場也只能繞行到青年大街才能前往機(jī)場，所以青年大街的交通已趨于飽和。為緩解這一交通壓力，沈陽準(zhǔn)備對“蘇桃路”進(jìn)行規(guī)劃論證。
與沈康高速公路同時開建的還有遼寧中部環(huán)線高速。遼寧中部環(huán)線本溪—遼陽—遼中—新民高速公路（簡稱“本遼遼新路”）。遼寧中部環(huán)線高速公路距沈陽中心城區(qū)約60公里，該高速公路將“沈丹”、“沈大”、“京沈”、“沈四”和規(guī)劃中的沈陽至彰武、沈陽至南雜木及沈陽至康平等高速公路連接起來，最終形成以沈陽為中心的“一小時交通圈”。該項(xiàng)目遼中—新民67公里已于2006年開始著手準(zhǔn)備，本溪—遼陽—遼中（沈陽境內(nèi)21公里）將于今年開工建設(shè)。
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遼寧七城市條條道路通桃仙機(jī)場
鐵路專線要預(yù)留“渾南站”
未來城市間通行的主要交通工具是飛機(jī)，那么作為東北航空樞紐港的桃仙機(jī)場將如何與遼寧其他城市實(shí)現(xiàn)有效連接，對此，相關(guān)部門已有規(guī)劃。
據(jù)介紹，在哈大客運(yùn)專線的基礎(chǔ)上，將新建鐵路，連接鐵嶺到沈陽，在沈陽預(yù)留“渾南站”，然后經(jīng)遼陽、鞍山、營口、大連，使城市間實(shí)現(xiàn)鐵路“一線通”。而乘客在“渾南站”下車后，即可換乘地鐵二號線或走規(guī)劃中的“蘇桃路”到達(dá)桃仙機(jī)場。
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遼寧醞釀建設(shè)七城市城際鐵路
沈撫城際鐵路有望今年建設(shè)
“今明兩年，沈陽至撫順的城際鐵路有望全面開工�！弊蛉�，在沈陽市政協(xié)提案協(xié)商咨詢會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣表示。
沈撫城鐵有望年內(nèi)開工
對于沈撫城際鐵路的建設(shè)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這件事已經(jīng)是“萬事俱備，只欠東風(fēng)”。2006年，沈陽“世園會”召開前沈陽特意修建了沈陽——舊站的鐵路復(fù)線，在“世園會”期間，這條線路的列車已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了“公交化”，不但車隔密而且車速快。而規(guī)劃中的沈撫城際鐵路實(shí)際已經(jīng)顯露雛形，因?yàn)樯蜿枴f站再修3公里就可到達(dá)撫順市城邊，再修16公里即可與撫順相通，即沈陽——舊站再延長19公里就可實(shí)現(xiàn)沈陽撫順間城際鐵路的通車。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沈撫城際鐵路有望年內(nèi)開工，最遲則將于明年開工。同時，沈陽至本溪的城際鐵路也將同步規(guī)劃。
哈大專線成全四城市
在沈陽與撫順、本溪實(shí)現(xiàn)城際鐵路通行后，城際鐵路的“中期規(guī)劃”將浮出水面�！爸衅谝�(guī)劃”是指沈陽與鐵嶺、遼陽、鞍山和營口間的通行，正在建設(shè)中的哈大客運(yùn)專線將成為這一愿望的最終實(shí)現(xiàn)者。正在建設(shè)的哈大客運(yùn)專線預(yù)計(jì)在2010年左右實(shí)現(xiàn)通車，屆時列車時速將達(dá)到200—300公里。而它建成后，將使沈陽與鐵嶺、遼陽、鞍山、營口緊密相連，沈陽就可通過哈大專線來實(shí)現(xiàn)與這四市的貫通。
未來七城市用地鐵銜接
在七城市實(shí)現(xiàn)城際鐵路通行后，他們之間如何實(shí)現(xiàn)換乘將成為新的問題。該負(fù)責(zé)人表示，沈陽正在修建的地鐵將解決這一問題。按照設(shè)想，到2015—2020年，沈陽地鐵的修建將使七城市間實(shí)現(xiàn)零換乘，即出地鐵后即可坐上前往其他城市的列車。
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