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高架站臺設(shè)施簡陋乘客受凍
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三號線北延伸段站臺顯然不是稱職的“避風(fēng)港”。由于是露天高架站臺，設(shè)施又比較簡陋，近期驟降的氣溫讓北延伸段的乘客有些苦惱。前昨兩天，記者連續(xù)接到乘客候車“受凍”的反映，而盡快加裝站點(diǎn)避風(fēng)設(shè)施也成為了乘客共同的心聲。
乘客抱怨：新站臺比老站臺還簡陋
“三號線北延伸段畢竟是全新的線路，為何在建設(shè)配套方面反而不如原先的站點(diǎn)？”昨天早上7:20，在三號線長江南路站已聚集了不少候車乘客。在凜冽的寒風(fēng)下，市民朱先生瑟瑟發(fā)抖地嘀咕抱怨著。在現(xiàn)場看到，長江南路站站臺采用的是高架半封閉式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)站臺開啟的氣窗，和開放式的軌道區(qū)域構(gòu)成了雙向通風(fēng)區(qū)間，加之站臺周邊幾乎沒有建筑物遮擋，導(dǎo)致車站站臺區(qū)域幾乎對大風(fēng)“不設(shè)防”，儼然成了一個“大風(fēng)箱”。記者注意到，由于三號線發(fā)車班次間隔較長，長時間等待的乘客幾乎都感覺到寒冷，不時地跺腳搓手。而個別善于觀察的乘客則找到站臺和自動電梯連接處的狹邪死角”，并委身其中。
地鐵：改進(jìn)受客觀條件制約
“乘客反映的問題其實(shí)我們早就考慮過改進(jìn)，但受到現(xiàn)有條件限制，對目前三號線北延伸段站臺比較寒冷的問題仍找不到很好解決辦法�！钡罔F運(yùn)營三分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在北延伸段開通初期，不少站內(nèi)工作人員就建議加裝站臺防風(fēng)簾等設(shè)施，然而經(jīng)過科學(xué)分析后發(fā)現(xiàn)，此舉可能給正常的線路運(yùn)營帶來安全隱患。此外，由于站臺面積較小，出于乘客安全考慮，也無法安置類似于中山公園站的臨時避風(fēng)亭。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前本市軌道交通1－5號線均有地面（高架）站臺。此前，包括1號線北延伸段、3號線及5號線均受到過乘客有關(guān)站臺過于寒冷的批評。為此，負(fù)責(zé)上述線路的運(yùn)營公司根據(jù)每個站的實(shí)際情況，盡可能安置相應(yīng)的避風(fēng)設(shè)施。5號線還在站臺上搭建了封閉式候車房，內(nèi)設(shè)電子顯示屏和冷暖空調(diào)。
“事實(shí)上在現(xiàn)有高架軌交線路上，冬冷夏熱的現(xiàn)象一直客觀存在。之所以北延伸段乘客反映比較強(qiáng)烈，主要還在于班次間隔較長，考驗(yàn)了乘客御寒耐受力�！睒I(yè)內(nèi)專家表示，在目前無法對站臺進(jìn)行“大手術(shù)”改造的情況下，主要還需靠乘客加強(qiáng)自我防護(hù)工作�！ �
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