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東山至主城快速公交9月開(kāi)通
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南京市首條快速公交將于今年9月22日“國(guó)際無(wú)車日”前開(kāi)通——?jiǎng)倓傊贫ǖ氖姓块T(mén)2007年城市公共交通發(fā)展計(jì)劃透露，首條快速公交將由東山駛往主城。此外，完善地面公交與地鐵一號(hào)線南延及二號(hào)線交通的銜接，也被列入計(jì)劃。
快速公交有望通到火車站
市政部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天介紹，根據(jù)去年已通過(guò)論證的方案，快速公交線路為：東山金箔路—寧溧路—卡子門(mén)緯七路—中山南路（地鐵中華門(mén)站）。但中山南路公交樞紐站至今未開(kāi)工建設(shè)，而且道路資源有限。因此，市政部門(mén)又提交了另一套方案供決策部門(mén)比選。該方案將從東山到緯七路后，借道龍?bào)粗新�，走新莊到火車站。據(jù)了解，改建后的龍?bào)粗新纺壳坝?公里道路已具備開(kāi)通快速公交條件，今年隧道完工后，大量社會(huì)車輛從地下走，也給快速公交提供了道路便利�？焖俟恢边_(dá)火車站，將方便江寧大學(xué)城8．3萬(wàn)學(xué)生寒暑假以及重大節(jié)假日的返鄉(xiāng)。
時(shí)速?gòu)?2公里提高到25公里
根據(jù)北京、杭州等地的經(jīng)驗(yàn)，快速公交系統(tǒng)包括道路優(yōu)先、信號(hào)燈優(yōu)先、大容量公交車、快速公交站臺(tái)等多個(gè)方面。而由于道路條件有限，我市今年開(kāi)通的快速公交會(huì)先采用昆明模式——以公交專用道為基礎(chǔ)的簡(jiǎn)易快速公交系統(tǒng)。開(kāi)辟寬4—5米的公交專用車道，使其行駛時(shí)不受任何干擾，暢通無(wú)阻，時(shí)速可從目前的12公里上升到25公里，江寧居民達(dá)到主城僅需半個(gè)小時(shí)。
有關(guān)人士稱，隨著寧溧路改造，以及與規(guī)劃、交管等多個(gè)部門(mén)溝通、合作，明后兩年有些路段將建立優(yōu)先信號(hào)燈，這種信號(hào)燈完全是自動(dòng)化的。信號(hào)燈有兩個(gè)裝置，一個(gè)是在離路口有一定距離的路面上裝有一個(gè)感應(yīng)器，還有一個(gè)裝在公交車上，當(dāng)公交車駛近路口時(shí)，兩個(gè)裝置一對(duì)上，信號(hào)燈作相應(yīng)調(diào)整，紅燈變成綠燈，公交車通行。屆時(shí)，快速公交時(shí)速可達(dá)30—40公里，單向運(yùn)送能力每小時(shí)也可達(dá)2萬(wàn)—4萬(wàn)人。地鐵與6個(gè)公交樞紐站同步建設(shè)今年市政部門(mén)在地鐵二號(hào)線、地鐵一號(hào)線南延建設(shè)同時(shí)，將同步配套公交樞紐站。按照初步規(guī)劃，地鐵二號(hào)線公交樞紐站共設(shè)置4個(gè)，分別是位于馬群公交樞紐、鐘靈街的紫金公交樞紐、集慶門(mén)大街公交樞紐、中和村的環(huán)沙路公交樞紐。這些樞紐站建成后，將方便包括馬群以東、長(zhǎng)巷小區(qū)、光華東街、海福巷等城東，以及城東南地區(qū)居民換乘地鐵二號(hào)線快速進(jìn)入主城。
地鐵一號(hào)線南延規(guī)劃設(shè)置的是寧南十四號(hào)地塊公交樞紐，在共青團(tuán)路站和花神廟站之間，另一個(gè)是南延線勝太路站附近的勝太路公交樞紐�！ �
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