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新火車站將北擴(kuò)50米 [推薦]
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青島火車站改造模型
新青島火車站將向北延長(zhǎng)50米，周邊將建地下停車場(chǎng)和過街通道；建成后東西兩側(cè)都可進(jìn)入，東西南三面都有出站口；連接規(guī)劃中的城市輕軌和地鐵，高峰時(shí)期濟(jì)青列車每小時(shí)一趟……記者從今天舉行的青島火車站改造奠基儀式上獲悉，新青島站將建設(shè)成一個(gè)具有城市交通主樞紐作用的標(biāo)志性建筑。
新青島火車站將北擴(kuò)
上午10時(shí)58分，奠基儀式開始，標(biāo)志著青島站改造從前期準(zhǔn)備進(jìn)入了全面建設(shè)階段。從濟(jì)南鐵路局青島客站改造工程指揮部了解到，新青島站投資13．5億元，將于2008年6月前投入使用。由于要在費(fèi)縣路北側(cè)建設(shè)南廣場(chǎng)，膠濟(jì)鐵路將向里縮一部分；建成后的青島站將“長(zhǎng)個(gè)”，除站房面積將是原來的3倍以外，無柱風(fēng)雨棚和站臺(tái)也將向北延長(zhǎng)50米，超過了目前的金海大酒店。
進(jìn)出站可“兩進(jìn)三出”
改造后的青島火車站將保留標(biāo)志性建筑———德式鐘樓，并以此建筑特色為基調(diào)新建其他建筑，所有建筑高度都不超過鐘樓。改造后的青島站由站前廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)施三部分組成，站房沿站場(chǎng)東、西、南呈“U”形布局，東、西、南三側(cè)廣場(chǎng)則形成“品”字形。
記者了解到，當(dāng)前的火車站廣場(chǎng)將成為東廣場(chǎng)，廣州路一側(cè)將成為西廣場(chǎng)，東西兩側(cè)均設(shè)進(jìn)站口、出站口、售票廳和基本站臺(tái)候車室、貴賓室，南側(cè)設(shè)有出站口和商業(yè)房屋。廣場(chǎng)南部將架設(shè)東西空中觀光走廊，連接?xùn)|西進(jìn)站廣場(chǎng)和所有站臺(tái)。
建設(shè)大型地下停車場(chǎng)
改造后，原來的 3站臺(tái)將擴(kuò)建成6站臺(tái)，站臺(tái)上空將建65000平方米的無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚，上面將設(shè)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，乘客走到站臺(tái)上就可以看到天空�！�
為方便市民乘車，費(fèi)縣路一側(cè)將設(shè)地下過街通道，而廣州路一側(cè)將建設(shè)大型的地下停車場(chǎng)，屆時(shí)乘客開著車到處找泊位的現(xiàn)狀將不復(fù)存在。新青島火車站周邊將重新鋪設(shè)綠地和栽種樹木。
地下候車室直通地鐵
“在火車線路、站臺(tái)和廣場(chǎng)下方，還將建一個(gè)近萬平方米的地下候車室”，濟(jì)南鐵路局的于永祥副局長(zhǎng)介紹說，地下候車室有地道通往進(jìn)站口，而幾個(gè)預(yù)定的出口處將與青島地鐵連接。地鐵建成后，旅客從地下候車室出去就可以乘坐地鐵，實(shí)現(xiàn)鐵路和地鐵的零換乘�！�
改造后的青島火車站還將與經(jīng)煙臺(tái)到威海的城際輕軌相連，將來的青島火車站是一個(gè)集長(zhǎng)短途交通運(yùn)輸于一身，集旅游、輕軌于一體的現(xiàn)代化城際鐵路客運(yùn)站，對(duì)進(jìn)一步完善本市的交通網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮青島市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和樞紐作用具有重要意義。
日發(fā)送旅客 4萬人次
2008年6月底前啟用的青島站將成為專門的客運(yùn)站，可同時(shí)�？�10趟列車，日發(fā)送旅客可達(dá)4萬人次，時(shí)速 200公里的動(dòng)車組有望在濟(jì)青間每小時(shí)一趟高速運(yùn)行。預(yù)計(jì)到2015年，每天的到發(fā)客車總對(duì)數(shù)將達(dá)到131對(duì)，是目前青島到發(fā)列車的4倍，而到2025年，每天將達(dá)到188對(duì)。
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