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滬軌交17號(hào)線規(guī)劃：虹橋機(jī)場(chǎng)至軍工路
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昨天從規(guī)劃部門了解到，在確定規(guī)劃選線依據(jù)、設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，上海軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃中的17號(hào)線規(guī)劃選線工作已經(jīng)展開(kāi)。初步考慮自虹橋機(jī)場(chǎng)起至軍工路，全長(zhǎng)36公里。未來(lái)上海城市軌道交通將由17條線路組成，形成總長(zhǎng)約810公里的網(wǎng)絡(luò)。大型換乘樞紐隨著軌道交通線路的延伸也將達(dá)到16個(gè)。據(jù)了解，上海軌交基本骨架網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)是構(gòu)筑中心城45分鐘交通圈。
17號(hào)線初設(shè)24個(gè)站點(diǎn)
軌道交通17號(hào)線是上海市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)所確定的局域級(jí)軌道線路之一。初步確定的線路為自虹橋京滬高速鐵路、虹橋機(jī)場(chǎng)以及軌道交通2號(hào)線等線綜合交通樞紐起，沿東北方向的曹安路、滬宜公路進(jìn)入寶山區(qū)區(qū)域的豐翔路、場(chǎng)中路，進(jìn)入政立路、軍工路等一線，線路全長(zhǎng)約36公里，成為上海北部地區(qū)東西向的“一橫”。全線初步考慮設(shè)24個(gè)站點(diǎn)、2處車輛段（停車場(chǎng)）。據(jù)了解，該線路方案將作為進(jìn)行方案征集及方案設(shè)計(jì)的主要基礎(chǔ)和依據(jù)。
大型換乘樞紐將達(dá)16個(gè)
有關(guān)方面透露，隨著上海城區(qū)軌道交通線路的不斷延伸，越來(lái)越多的換乘樞紐也將出現(xiàn)。其中，由兩線交會(huì)形成的換乘樞紐達(dá)66座。在中心城區(qū)，三線以上換乘樞紐將達(dá)到16座，包括人民廣場(chǎng)、世紀(jì)大道、靜安寺、中山公園、徐家匯、虹口足球場(chǎng)等重要的交通樞紐。這些換乘樞紐將“盤活”17條軌道交通線路，使中心城區(qū)內(nèi)軌道交通線路超過(guò)480公里。
中心城區(qū)構(gòu)筑45分鐘交通圈
據(jù)介紹，上海目前已建成5條運(yùn)營(yíng)軌交線路，共80個(gè)車站，運(yùn)營(yíng)里程123公里，日均客流近180萬(wàn)人次，占全市公共交通出行量的13%。到2010年，上海將先期建成總長(zhǎng)400公里、11條軌道交通線的基本網(wǎng)絡(luò)，每天運(yùn)送乘客近600萬(wàn)人次，承擔(dān)全市公共交通出行量的35%以上。除在建的6、7、8、9號(hào)線一期外，從桂林路站至浦東楊高中路的9號(hào)線二期和從新江灣城至虹橋機(jī)場(chǎng)的10號(hào)線也將在2010年建成通車，中心城區(qū)將形成“四縱三橫一環(huán)”軌道交通網(wǎng)。
據(jù)有關(guān)方面透露，上海的軌道交通基本骨架網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是構(gòu)筑中心城45分鐘交通圈，確立中心城公共交通的主體地位，以明顯緩解道路交通壓力。
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