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深南大道改造行人優(yōu)先 將建五大燈光景區(qū) [推薦]
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“深南路是深圳的迎賓路，我每天都經(jīng)過(guò)，真希望早點(diǎn)看到它的新形象！”在科技園工作的市民賀先生說(shuō)。每天，賀先生都要駕駛著自己的愛(ài)車經(jīng)深南路往返羅湖和南山，他對(duì)正在改造的深南路充滿了期待。
完工后的深南路將是什么樣？走進(jìn)深南路路面修繕及交通改善工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部，工作人員展開(kāi)一幅幅設(shè)計(jì)藍(lán)圖，描繪未來(lái)的深南大道美麗的新容顏。
五大燈光景區(qū)點(diǎn)亮深南路
深南路路面修繕及交通改善工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮長(zhǎng)楊培業(yè)介紹說(shuō)，此次大修的同時(shí)，深南路燈光長(zhǎng)廊建設(shè)也會(huì)同步推進(jìn)。深南路兩側(cè)建筑物造型各具特色，標(biāo)志性樓宇星羅棋布，為夜景照明提供了良好的載體，完全有條件建設(shè)成具有深圳特色的景觀照明體系。今后，深南路將形成南頭關(guān)、科技園、竹子林、中心公園、蔡屋圍五大燈光景區(qū)。
目前，深南路改造工程進(jìn)展良好，五大燈光景區(qū)將在工程完工后不久在市民面前亮相。
深南路改造完工路段近三成 明年5月完工
“目前華富路口以東路面修繕工程已完成總工程量的35％，預(yù)計(jì)明年2月15日前華富路口—紅嶺路口段竣工并率先交付使用；華富路以西路段已完成總工程量的30％。” 陳淑介紹說(shuō)：“上海賓館以東至新秀立交段將在2007年2月15日改造完通車，上海賓館以西至南頭段將在明年5月1日改造完通車。
花崗巖路牙可用20年
技術(shù)人員介紹說(shuō)，深圳的路牙原來(lái)用的水泥混凝土磚，將全部換成花崗巖。由于過(guò)去用來(lái)制作路牙的水泥磚質(zhì)地較脆，而深南路車流量大，車速快，經(jīng)常造成許多路牙毀損，只得不停更換。這次換成的花崗巖質(zhì)地堅(jiān)硬，美觀耐用且防撞，換后用上20年無(wú)大礙。因此，鋪設(shè)花崗巖，從綜合成本上看，成本更經(jīng)濟(jì)，景觀更美麗。
據(jù)悉，深南路大修之前，有關(guān)部門還專門就此考察歐洲一些國(guó)家，發(fā)現(xiàn)這些國(guó)家的城市道路路牙和人行道鋪裝，使用的都是花崗巖材料。目前，上海、南京等地主城區(qū)道路大修，路牙也基本上都換成了花崗巖，深南路這次大修，參考了這些國(guó)家和城市的經(jīng)驗(yàn)。
貫徹行人自行車優(yōu)先原則
楊培業(yè)介紹說(shuō)，本次改善會(huì)按照主干道建設(shè)要求，貫徹以行人優(yōu)先而不是以車輛優(yōu)先的原則，完善行人過(guò)街斑馬線及信號(hào)燈設(shè)施，將重點(diǎn)完善園博園西、園博園、崗廈西、黃貝嶺路段的4處行人過(guò)街信號(hào)斑馬線。另外，深南路還有8座人行過(guò)街地下通道已經(jīng)或即將竣工。這些都將為行人過(guò)街帶來(lái)更多的便利。
“愛(ài)騎車的市民會(huì)非常高興�！睏钆鄻I(yè)說(shuō)。本次改造工程在南新路口—沙河西路段、僑城東路—新洲立交路段增設(shè)自行車騎行帶，在地鐵站附近設(shè)置了自行車存放棚，提高自行車與地鐵接駁便利性，以便于讓更多的人騎自行車至地鐵站，使地鐵輻射范圍從原來(lái)的500米擴(kuò)大到1500米之內(nèi)。深南路全路段將設(shè)置多對(duì)深港灣公交車站，并在彩田立交—皇崗立交路段打通微循環(huán)道路，整治其他交通及市政設(shè)施。
深南路大修工程：綠色施工處處精打細(xì)算
瀝青回收、樹(shù)木移植、舊設(shè)施循環(huán)使用，專人清理現(xiàn)場(chǎng)。深南路本次大修工程中，施工人員廣泛采用了多種環(huán)保手段，本著“能用則用、能移則移、能回收再生就回收再生”原則，堅(jiān)持循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。走在施工現(xiàn)場(chǎng)，處處可見(jiàn)設(shè)計(jì)規(guī)劃人員的細(xì)密心思。
殘障設(shè)施更貼心
技術(shù)人員為記者展示了深南路大修工程的部分設(shè)計(jì)藍(lán)圖，記者發(fā)現(xiàn)，工程設(shè)計(jì)為殘障人士做了周密的考慮，增添了不少盲道設(shè)施，方便他們出行。據(jù)悉，在南新路口—華富路口路段，大部分路段人行道將增設(shè)盲道板和無(wú)障礙坡道。沿路的外露電纜溝蓋板將改成隱蔽式電纜溝。在華富路口—新秀立交路段，存在人行道道板不完整、部分道板沉降、盲道板設(shè)置不連續(xù)、位置不合理等問(wèn)題。本次改造將對(duì)其全部補(bǔ)充更換，達(dá)到路面整齊統(tǒng)一的效果。
此外，華富路以西路段，深南路中央分隔帶寬度為12米-16米，分隔帶兩側(cè)留有蓋板溝，對(duì)深南路景觀有一定的影響，目前從新洲立交—華富路段邊溝已經(jīng)取消，本次大修將拆除中央分隔帶蓋板溝，恢復(fù)成綠化設(shè)施。同時(shí)，大修工程將對(duì)深南路沿線防撞墻進(jìn)行修改。原來(lái)的防撞墻端頭突起在路側(cè)，一旦被小車迎面撞上，后果很嚴(yán)重，為保護(hù)駕駛?cè)藛T及乘客安全，防撞墻將往外偏移一個(gè)斜角，在有些條件受限時(shí)，在端頭增設(shè)契型墩引導(dǎo)，化解迎面相撞的沖擊力，從而避免發(fā)生重大交通事故。
交警部門疏解深南路交通：調(diào)控雙向車流
深南路的改造工程無(wú)可避免地為原本繁重的交通帶來(lái)了壓力，深圳交管部門為此制訂了詳盡完善的交通疏導(dǎo)方案，如根據(jù)深南路潮汐式的交通流特點(diǎn)，創(chuàng)造性地采用可變車道，靈活地根據(jù)車流情況進(jìn)行調(diào)控，盡可能將改造工程對(duì)交通的影響降到最低�！ �
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