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長江四橋?qū)槟暇┙煌◣硎裁?/b> [推薦]
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隨著南京長江第四大橋工程可行性研究報告預(yù)審工作結(jié)束，四橋的選址及橋型也得到初步確定，這意味著四橋的開工已提上日程。南京在有了三座長江大橋后，長江四橋還會為南京交通帶來什么變化？記者采訪了相關(guān)專家。
提高滬蓉國道主干線的過江能力
南京長江四橋是國家滬蓉國道主干線在南京過江的重要通道。據(jù)介紹，根據(jù)《國道主干線規(guī)劃》，滬蓉國道主干線在江蘇境內(nèi)由滬寧高速和寧合高速組成，它不僅構(gòu)筑了全國性的運輸通道，同時也串接了蘇南各大城市，形成了滬寧城市帶和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，沿線交通需求極其旺盛。早期建成的滬寧高速和寧合高速承擔(dān)了大量的過境和沿線交通，交通壓力十分巨大，為此相繼提出了擴容的要求。目前，滬寧高速已完成了擴建，通行條件得到大大改善，寧合高速八車道擴建已進(jìn)入前期設(shè)計階段。根據(jù)我省規(guī)劃，寧合高速擴建也將在“十一五”期間開工建設(shè)，屆時滬蓉國道主干線江蘇境內(nèi)的通行能力將有極大提高，運輸大通道的作用將進(jìn)一步發(fā)揮。目前，僅靠六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)的南京三橋承擔(dān)通道的過江運輸，這無論在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匹配性上，還是承擔(dān)能力的適應(yīng)性上均無法與之相適應(yīng)。因此，四橋的建設(shè)將進(jìn)一步提高滬蓉國道主干線的過江能力，解決過江運輸瓶頸，保障運輸大通道的通行能力。
從根本上緩解過江難
根據(jù)國家的規(guī)劃，南京地區(qū)將匯集滬蓉國道主干線、滬陜、京深國家高速公路，另外還有寧高高速、寧馬高速等多條高速公路從南京放射或經(jīng)過，這些高速公路將在南京過江。若只靠二橋和三橋聯(lián)接如此多的高速公路，不但增加過江交通壓力，而且影響路網(wǎng)的運行效率，不利于各方向的高速車流在南京節(jié)點的組織疏解。據(jù)悉，近年來，南京地區(qū)過江交通量激增，如南京長江大橋日交通量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大橋設(shè)計通行能力。江陰大橋和南京長江二橋分別通車后，據(jù)多次交通量調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，南京大橋的絕對流量并未明顯減少。因此，四橋的建設(shè)將優(yōu)化國家高速公路網(wǎng)在南京的過江布局，有效緩解過境車輛的通行壓力。
而且，未來隨著南京城市的進(jìn)一步擴大，二橋?qū)⒅饕⻊?wù)于城市內(nèi)部，溝通江北與主城，四橋則主要承擔(dān)南京城區(qū)對外交通與過境交通，起到進(jìn)一步分離城市交通與城際交通、優(yōu)化南京區(qū)段過江交通組織的作用。
促進(jìn)南京高速公路外環(huán)的整體貫通
四橋也是南京市繞越高速公路的重要組成部分。南京繞越高速公路，位于現(xiàn)有南京繞城公路外圍，被稱為“南京高速公路外環(huán)”，沿線經(jīng)過江寧、棲霞、六合、浦口，路線全長約147.1公里。它兩次跨越長江天險，在長江上形成兩個重要的跨江通道節(jié)點，其一是上游的三橋，其二就是待建的四橋。該公路橫跨長江南、北兩岸，將南京市南、北市區(qū)快速、便捷地聯(lián)系在一起，尤其是南京東部的仙林與南京化工園區(qū)、六合等地區(qū)的聯(lián)系。這無疑改善和提高了仙林地區(qū)的區(qū)位條件，更有利于仙林地區(qū)發(fā)展成為南京東部地區(qū)的中心，成為南京的新城和副中心，進(jìn)而促進(jìn)南京城市“多中心”組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)的形成。因此，四橋的早日建成對南京繞越高速公路實現(xiàn)整體貫通，真正使南京“城外成環(huán)、城內(nèi)成網(wǎng)、過江暢通”的交通發(fā)展目標(biāo)得以實現(xiàn)，為南京實施跨江發(fā)展戰(zhàn)略、實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌打下基礎(chǔ)�！ �
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