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上海軌交9號線二期工程站點確定 2009年底通車
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2009年底，滬上市民可方便乘坐9號線，乘著這條“古道時速”，穿越以松江大學(xué)城、佘山風(fēng)景區(qū)、徐家匯為代表的教育、旅游、商業(yè)三大區(qū)域，通往世博園區(qū)。記者從昨天市政協(xié)年末視察活動獲悉，9號線二期工程2009年底通車。
9號線二期站點確定
昨天，9號線項目公司負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了9號線一、二期的具體走向。
據(jù)介紹，軌道交通9號線一期明年年底從松江新城通車至桂林路，途經(jīng)松江大學(xué)城、九亭、七寶、漕河涇開發(fā)區(qū)等，預(yù)計明年年底建成通車。
9號線二期工程全線14.5公里，全部為地下線，從宜山路站途經(jīng)徐家匯站，最終到達楊高中路站，預(yù)計2009年底建成通車。與一期不同，二期主要穿越市中心，站間距略近，從打浦路橋站到馬當(dāng)路站，只有600米，低于正常地鐵車站平均站間距1公里的距離。
被譽為“古道時速”的9號線，一期途經(jīng)松江大學(xué)城、佘山風(fēng)景區(qū)，裝飾會略顯古樸，而到了二期，主要穿越徐家匯、打浦橋、商城路等商業(yè)中心，裝飾上就會顯得較為時尚現(xiàn)代。
據(jù)了解，9號線所用車型為A型車，預(yù)計共需車輛51列，目前，申通公司正在制訂車輛調(diào)劑方案，采取措施解決明年年底9號線一期試運營困難。
宜山路站三線換乘
9號線二期工程建好后，市民不僅可以在徐家匯站三線換乘，還可在宜山路站享受三線換乘的便捷。在徐家匯站可換乘的三線為1、11、9號線，宜山路站可換乘的三線為3、4、9號線。
在宜山路站，9號線的站臺層深達地下4層，4號線站臺層在地下2層，站廳在地面1層，3號線為高架線，站臺層在地上2層。從宜山路站9號線換乘到3號線，距離只有11米，從9號線換乘到4號線，距離只有23米。
■軌道交通建設(shè)
年底累計運營線路將達8條
而2號線西延伸段和3號線北延伸段將于今年年底通車。目前，2號線東延伸段項目已上報國家發(fā)改委評審。根據(jù)安排，至2010年左右規(guī)劃建設(shè)2號線延伸、3號線北延伸、6、7、8、9、10、11、12、13號線等10個項目；基本網(wǎng)絡(luò)項目建設(shè)安排為：2006年累計運營線路8條、運營里程達到230公里、在建里程170公里以上；2010年累計運營線路11條以上、運營里程約400公里、在建里程110公里以上；2012年累計運營線路13條、運營里程達510公里以上。
2010年共需1600列地鐵列車
根據(jù)計劃，2010年前建成項目需要購置車輛1600列，從車輛采購、生產(chǎn)周期看，一條線的第一列車的交付至少需要兩年左右時間，此后每月交付1列車，驗車和上線調(diào)試周期約需1年，按目前供應(yīng)廠家的能力，難以滿足進度要求。
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4號線塌方部分明年年底通車
曾經(jīng)的外灘一帶4號線塌方部分目前已攻克大部分難關(guān)，最快在明年年底通車，在昨天的市政協(xié)年末視察中，市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露了這一消息�！ �
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