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南延線配建三個(gè)公交樞紐
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江寧區(qū)副區(qū)長(zhǎng)曹永寧介紹說，出于方便市民換乘的需要，將在南京南站、河定橋、竹山路等大型客流站點(diǎn)邊建設(shè)公交樞紐站。目前，江寧正在進(jìn)行全區(qū)境內(nèi)公交的規(guī)劃編排，為地鐵配建公交樞紐的計(jì)劃相信很快就能定下來。
南京地鐵一號(hào)線在國(guó)內(nèi)首先打破地鐵站內(nèi)不建公廁的“慣例”，在沿線8站建設(shè)了公共廁所。在未來的南延線中，公共廁所將成為和垃圾筒一樣普及的公共設(shè)施，沿線所有地鐵站都將建設(shè)面向乘客開放的廁所。一號(hào)線建成之初，所有電扶梯都設(shè)置了每秒0．65米的運(yùn)行速度。然而部分乘客感覺速度偏快，甚至發(fā)生了老年乘客在電扶梯上摔倒致傷的事情。為此，南延線的自動(dòng)電扶梯速度從原來的每秒0．65米變成每秒0．5米、每秒0．65米，兩級(jí)可調(diào)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)使用。
地鐵方面一位負(fù)責(zé)人說，因?yàn)榈罔F一號(hào)線規(guī)劃較早，當(dāng)時(shí)并沒有將安全門系統(tǒng)列入建設(shè)規(guī)劃之中。此次南延線開建，南延線將投資9000萬(wàn)增設(shè)安全門（地下站可能選用屏蔽門），每個(gè)車站投資預(yù)算為750萬(wàn)元。
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