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地鐵一號線南延線今開工09年12月1日通車
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南京地鐵一號線南延線試驗(yàn)段——河定橋站今天正式開工，全線工程也力爭年內(nèi)啟動，2009年12月1日通車試運(yùn)營。南延線建成通車后，將大大降低地面交通量，緩解主城與東山新市區(qū)交通走廊的交通擁擠。屆時(shí)遼寧東山到新街口只需30分鐘，比乘公交時(shí)間節(jié)省約三分之一左右。
過百家湖地鐵轉(zhuǎn)為地上
南京地鐵一號線南延線，由一期工程安德門站向南延伸至江寧大學(xué)城北端，全線設(shè)車站12座，地下車站8座，分別為寧丹路站、共青團(tuán)路站、花神廟站、南京南站站、岔路口站、河定橋站、勝太路站、百家湖站；高架車站4座，分別為小龍灣站、竹山路站、天印大道站、城東路站，地鐵過百家湖后是在地面上運(yùn)行。
工程總投資估算為69.2億元，計(jì)劃今年底前開工建設(shè)，2008年8月完成車站和區(qū)間土建工程，實(shí)現(xiàn)洞通；2008年10月全線軌通；2009年8月開始全線的聯(lián)動調(diào)試及試運(yùn)行；2009年12月1日建成通車試運(yùn)營。
路過小區(qū)處將建“聲屏障”
不少人認(rèn)為，一號線南延工程沿線的噪音污染不容忽視。
記者獨(dú)家獲悉，南延線環(huán)評報(bào)告已通過國家環(huán)保局審批。報(bào)告提出了對天景山小區(qū)等24個(gè)敏感點(diǎn)路段，采用設(shè)置聲屏障等控制環(huán)境噪聲污染措施；車站通風(fēng)亭、冷卻塔與風(fēng)機(jī)等設(shè)備，應(yīng)采取消聲隔聲措施；初步設(shè)計(jì)階段需進(jìn)一步論證生態(tài)恢復(fù)措施，落實(shí)防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項(xiàng)概算。
河定橋站蓋物業(yè)搞開發(fā)
今天開工建設(shè)的河定橋站位于秦淮路以南，雙龍大道路西。地鐵指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，河定橋站是一座地下二層島式車站。車站共設(shè)2個(gè)地鐵出入口，其中9號出入口位于秦淮路以南歐尚超市東側(cè)，2號出入口位于雙龍大道東側(cè)江寧區(qū)交通局附近。
據(jù)悉，由于河定橋站站體較長，兩側(cè)不少商家希望和地鐵出口相連，加之車站上面要蓋物業(yè)，車站預(yù)留了7個(gè)地鐵出入口。南京市招商局有關(guān)人士稱，物業(yè)項(xiàng)目定位為地鐵上蓋標(biāo)志性大社區(qū)服務(wù)性商業(yè)，包括餐飲、單身公寓、酒店式公寓、經(jīng)濟(jì)型酒店、百貨公司、影城、品牌購物廊等，總建筑面積約88570平方米。
全線都安裝“屏蔽門”
對于目前運(yùn)營中的一號線來說，檢票機(jī)都是單向的，即分為進(jìn)口閘機(jī)與出口閘機(jī)，但南延線在檢票機(jī)上將有創(chuàng)新，改為雙向檢票機(jī)。即任何一個(gè)閘機(jī)都可以進(jìn)也可以出，以應(yīng)對突發(fā)客流及潮汐客流。如果進(jìn)站人多，進(jìn)站閘機(jī)就調(diào)多一些，反之，出站人多，則可以把出站閘機(jī)調(diào)多一些。此外，南京地鐵一號線列車高速行駛時(shí)，即便發(fā)現(xiàn)前方有人而緊急制動，列車也還將滑行近200米，考慮到安全問題，南延線也將全線安裝“屏蔽門”，地下車站增加半封閉門或全封閉門，高架車站則裝半封閉門。
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