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武漢地鐵2號線今日動工
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2號線路沿線21座車站
江北(10站)：馬池路站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站、常青路站、建設(shè)大道站、航空路站、中山公園站、循禮門站、中山大道站。
江南(11站)：和平大道站、武昌區(qū)政府站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、亞貿(mào)廣場站、街道口站、廣埠屯站、卓刀泉站、湖濱站、魯巷站。
軌道交通2號線動工了。今日漢口實(shí)驗(yàn)段——范湖站(即常青路車站)將掘起第一鏟土，武漢人乘地鐵過江將成現(xiàn)實(shí)。這是記者昨日從武漢城投公司獲悉的。
據(jù)了解，范湖站是過江地鐵在漢口發(fā)車后的第五站，選址青年路與常青路交叉處，沿青年路南北向布局，總建筑面積1.19萬平米，為地下二層島式站臺設(shè)計——地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，沿青年路兩側(cè)伸展出東、南、西、北四個出入口，采用無障礙設(shè)計。
軌道2號線主線(一期工程)起于漢口馬池路，終點(diǎn)武昌魯巷，全長約27公里，全程地下建設(shè)，設(shè)站21座，為武漢首條穿越長江地鐵。其中，設(shè)有8處換乘站，從漢口向武昌方向依次為漢口火車站、青年路站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、洪山廣場站、中南路站、街道口站。軌道2號線支線從魯巷到廟山湯遜湖，計劃2011年動建。
據(jù)了解，建成后的軌道交通2號線橫貫武漢東西，它主要服務(wù)于城市中心區(qū)，聯(lián)系外圍大型居住組團(tuán)、工業(yè)組團(tuán)，以快速疏散舊城人口，緩解中心區(qū)交通緊張。其中，途經(jīng)漢口火車站、武漢汽車客運(yùn)總站、王家墩中央商務(wù)區(qū)、武漢世貿(mào)大廈、武漢廣場、中山公園、江漢路商業(yè)街、洪山廣場、東湖科技園區(qū)等主要客流集散點(diǎn)，被譽(yù)為“黃金交通走廊”。
據(jù)規(guī)劃設(shè)計人員介紹，軌道交通2號線建成后，武漢市民從東西湖到魯巷僅需30分鐘。該線將承擔(dān)27%的過江客流，高峰小時可以騰出2-3條車道給小汽車及出租等過江，大大緩解長江一、二橋的交通壓力。
■新聞鏈接
將建成7條軌道交通線路
6年內(nèi)完成3條軌道交通骨架
記者昨日從武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計研究院獲悉，根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，武漢市將建成7條軌道交通線路，總長222.8公里。目前，軌道交通1號線一期工程已建成通車，軌道交通4號線也開工。6年后，武漢三鎮(zhèn)將由1號線、2號線、4號線形成兩橫一縱“工字型”的軌道交通主骨架。
按規(guī)劃，7條軌道交通線路建設(shè)，分為3個層次。第一層次，鎮(zhèn)間骨架線路，全長約100公里，2、3、4號線跨越兩江，連通三鎮(zhèn)，三線扣環(huán)，將三鎮(zhèn)重要的客流集散樞紐有機(jī)銜接。第二層次，鎮(zhèn)內(nèi)主干線路，全長約60公里，1號線和5號線沿鎮(zhèn)內(nèi)骨架環(huán)，貫穿漢口及武昌鎮(zhèn)內(nèi)的東西方向。第三層次，線網(wǎng)輔助線路，全長約60公里，由6號線和7號線構(gòu)成，其中6號線溝通漢口、漢陽舊城及后城新區(qū)，增加跨漢江通道，7號線聯(lián)系漢口北部與武昌東南部，增加跨長江通道。
這3條跨江主線、2條鎮(zhèn)內(nèi)主線、2條跨江輔線，建成后承擔(dān)全市公交車流的50%，將勾勒出武漢交通的快車道�！ �
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