|
|
|
二號(hào)線擦著漢中門橋腳底過 [推薦]
|
總投資5500萬元的漢中門大橋改造工程將于11月11日（周六）正式動(dòng)工。昨日，南京市建委召開新聞發(fā)布會(huì)，詳細(xì)介紹了漢中門大橋的改造情況以及施工期間的交通組織情況。大橋在改造期間將采取輪番施工的措施，保證施工期間四股機(jī)動(dòng)車道和4米寬非機(jī)動(dòng)車、行人混合通道的通行能力。工程計(jì)劃在2007年12月31日結(jié)束，改造后的漢中門大橋?qū)碛?車道的通行能力。
漢中門北橋原來是危橋
“漢中門北幅輔橋建于上世紀(jì)70年代，不久后就發(fā)現(xiàn)橋臺(tái)出現(xiàn)位移，存在安全隱患�！蹦暇┦薪ㄎ敝魅梧u建平告訴記者，經(jīng)過相關(guān)部門鑒定，發(fā)現(xiàn)北側(cè)輔橋已屬于危橋。在檢驗(yàn)部門的測(cè)量中發(fā)現(xiàn)，北橋在建成后不久橋拱券就開始下沉，下沉幅度達(dá)到了91厘米。在經(jīng)過加固搶救之后，勉強(qiáng)可以承擔(dān)通行，隨著時(shí)間的推移，北橋的改造已經(jīng)勢(shì)在必行，必須進(jìn)行新建。鄒建平表示，漢中門大橋改建已經(jīng)議了一年多了，現(xiàn)在是在吸取社會(huì)各方面建議、綜合交通、景觀的基礎(chǔ)上，形成了現(xiàn)有的方案。鄒副主任透露說，漢中門大橋最好的方案是將中橋拆除，一同建設(shè)，如果是這樣的話，大橋的建設(shè)成本要提高2000萬�？紤]到中橋整體結(jié)構(gòu)比較好，能夠滿足交通的需要，只需要改造一下就行了。
大橋施工不會(huì)影響地鐵
地鐵二號(hào)線一期工程西起南京河西地區(qū)的中和村，線路在莫愁湖公園西北角轉(zhuǎn)至漢中西路，沿漢中西路向東穿過外秦淮河，正好與現(xiàn)在即將施工的漢中門大橋相遇。大橋的改造施工需要向下打深基樁，這會(huì)不會(huì)對(duì)地鐵二號(hào)線帶來影響？鄒建平介紹說，二號(hào)線線路早就規(guī)劃預(yù)留了軌道走向，從規(guī)劃圖上可以看到，軌道線路正好在漢中門大橋的北側(cè)地下穿過秦淮河的，大橋和二號(hào)線尚有一段距離。而且漢中門大橋在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到樁基不要和地鐵有沖突。
漢中門大橋只能直行
南京市交管局畢衍蒙介紹說，漢中門大橋是河西與主城連接的重要通道之一，施工期間該處交通將出現(xiàn)明顯的瓶頸效應(yīng)，建議有條件的車輛駕駛?cè)诉x擇其他線路通行。河西居民上下班請(qǐng)盡量選擇水西門和清涼門大橋通行。在施工期間交管部門將組織該大橋兩側(cè)橋口的交通方式，具體為：西向東下橋的車輛走南輔橋，全天禁止西向北左轉(zhuǎn)，每日7時(shí)至22時(shí)禁止西向南右轉(zhuǎn)；東向西下橋的車輛走主橋，全天禁止東向南左轉(zhuǎn)，每日7時(shí)至22時(shí)禁止東向北右轉(zhuǎn)。
新橋?qū)?7米
受秦淮河的限制，主城區(qū)與河西地區(qū)的交通壓力一直由漢中門大橋、清涼門大橋、草場(chǎng)門大橋等幾座橋梁來承擔(dān)。市交管局畢衍蒙表示，現(xiàn)在這幾座橋的交通壓力都非常大。清涼門大橋路口的信號(hào)燈周期已經(jīng)達(dá)到了170多秒，調(diào)整的空間已經(jīng)非常小。隨著漢中門大橋的改造施工，分流出去的交通壓力自不待言。據(jù)介紹，拓寬改造之后的漢中門大橋?qū)?7米，采取六股車道進(jìn)三股車道出的交通組織形式，保證了9車道的通行能力。同時(shí)，還能在大橋兩側(cè)保證兩幅4米寬的慢車道和兩幅3米寬的人行道。為了緩解慢車道和人行道的坡度問題，慢車道和人行道將比快車道低88厘米，減少橋面坡度之后方便了慢車和行人過橋。
[更多新聞]
|
|
