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“4縱3橫1環(huán)”軌交網(wǎng)規(guī)劃披露 [推薦]
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昨日從市軌道交通建設(shè)指揮部獲悉，上海努力解決人民群眾“最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)”的交通出行難問(wèn)題，“集全市之力，加快軌道交通建設(shè)”，在2010年世博會(huì)前建成“四縱三橫一環(huán)”軌道交通網(wǎng)，這也意味著，市民在中心城任意兩點(diǎn)乘地鐵出行，時(shí)間不會(huì)超過(guò)45分鐘。
2010年軌道交通將承擔(dān)35%的公共交通
據(jù)了解，上海目前已建成運(yùn)營(yíng)線路5條、共有80個(gè)車站，運(yùn)營(yíng)里程123公里，日均客流近180萬(wàn)人次，但只占全市公共交通出行量的13%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民出行的需要，此外，2010年世博會(huì)期間，將有7000萬(wàn)客流進(jìn)入上海，必須集中力量加快建設(shè)“大容量、快速、便捷”的軌道交通網(wǎng)才能承擔(dān)如此巨大的客流。
根據(jù)上�！笆晃濉币�(guī)劃，上海將在2010年建成總共400公里、11條軌道交通線，每天將運(yùn)送乘客近600萬(wàn)人次，承擔(dān)全市公共交通出行量的35%以上，相當(dāng)于中心城道路在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上增加一倍。
9號(hào)線二期、10號(hào)線將在2010年建成通車
2010年，中心城區(qū)將形成“四縱三橫一環(huán)”軌道交通網(wǎng)�！八目v”，即南北走向的3號(hào)線、7號(hào)線、1號(hào)線和8號(hào)線；“三橫”，即東西走向的2號(hào)線、9號(hào)線和10號(hào)線；“一環(huán)”，即4號(hào)線環(huán)線；其中除1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線（C字形）已建成外，8號(hào)線、9號(hào)線一期和4號(hào)線環(huán)線將先在明年年底建成通車，9號(hào)線二期和10號(hào)線也將在2010年建成通車。
其中全長(zhǎng)34公里的軌道交通10號(hào)線，從新江灣城至虹橋機(jī)場(chǎng)，其大部分線路橫穿中心城區(qū)的淮海路、復(fù)興中路、金陵路、南京路、四川路以及老西門地區(qū)、豫園地區(qū)等重要區(qū)域路段的主客流通道和大型客流集散地，并與其它軌道交通、地面公交、鐵路等實(shí)現(xiàn)換乘，是軌道交通路網(wǎng)中市區(qū)級(jí)的重要線路。
內(nèi)環(huán)線內(nèi)市民到軌道站點(diǎn)距離平均將縮一半
據(jù)了解，上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)2010年建成后，中心城區(qū)的軌道站點(diǎn)600米服務(wù)半徑的人口覆蓋率將達(dá)到70%，面積覆蓋率達(dá)到67%；內(nèi)環(huán)線以內(nèi)中心城市民平均到達(dá)軌道交通車站的距離將從現(xiàn)在的1800米減小到900米。
據(jù)申通集團(tuán)公司有關(guān)人士介紹，軌道交通基本網(wǎng)形成后，在中心城區(qū)乘地鐵出行，一般在地鐵上的時(shí)間可以控制在25分鐘，加上進(jìn)出站各10分鐘，那么，在中心城任意兩點(diǎn)乘地鐵出行將不會(huì)超過(guò)45分鐘�！ �
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