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深圳機場飛行區(qū)開始大規(guī)模擴建 [推薦]
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深圳機場飛行區(qū)擴建工程項目于今年6月獲國家發(fā)改委批準后，目前進展順利，飛行區(qū)陸域形成工程已全面開工，機場航站區(qū)規(guī)劃與航站樓方案設計研究等工作也正有序進行。昨天，市委常委、常務副市長劉應力率各有關部門負責人現(xiàn)場對該工程進展情況進行了調研。
近年來，深圳機場客貨運量迅猛增長，去年旅客吞吐量達1628萬人次，貨郵吞吐量47萬噸，飛機起降15.1萬架次，原有飛行區(qū)的營運能力已近飽和。今年6月，國家發(fā)改委作出《關于深圳機場飛行區(qū)擴建工程可行性研究報告的批復》，同意飛行區(qū)擴建工程按滿足以2015年為目標年，旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量180萬噸、飛機起降30萬架次的規(guī)模進行設計建設，為深圳空港勾畫出宏偉的藍圖。該工程具體包括填海及軟基處理工程、飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程及貨運、供電、客貨碼頭遷建、空管、供油等8個方面。
記者昨日在現(xiàn)場看到，飛行區(qū)陸域形成工程已進入大規(guī)模施工階段。該工程被分解為5個標段，根據(jù)市政府總工期安排，機場辦、市建筑工務署及設計單位針對陸域形成工程進度進行了研究和協(xié)調。有關各方確保工期長的重點項目先開工，多個地段平行交叉作業(yè)。
T3航站樓建設是機場航站區(qū)擴建工程的重中之重，其規(guī)模按年處理2400萬旅客設計，建筑面積將達30萬平方米。為充分吸收國際機場建設規(guī)劃的成熟經(jīng)驗，機場集團組織開展了航站區(qū)規(guī)劃和航站樓概念設計方案國際征集活動，初步選出美國蘭德隆布朗和楊莫嵐公司聯(lián)合體的方案為優(yōu)選方案第一名，目前正進行方案深化設計。
據(jù)介紹，機場飛行區(qū)擴建工程和航站區(qū)擴建工程將分別于2010年9月、12月建成并投入運行。
劉應力一行昨日乘汽艇視察了機場擴建的海上工程項目，并重點了解工程進展急需協(xié)調解決的問題，包括加快機場南進場道建設、如何選定地鐵1號線機場段站位、工期安排協(xié)調和擴建填海工程的取土、征地等。劉應力對各項問題進行詳細了解并現(xiàn)場深入調研，當場提出解決辦法并責成相關單位落實�！ �
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