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武漢新火車站破土動工 長江隧道掘進江底 [推薦]
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昨日，武漢迎來兩大交通工程盛事———武漢火車站正式開工，武漢長江隧道開始掘進長江江底。昨日下午3時30分，在楊春湖畔，總投資140億元的武漢火車站及其配套工程在雨中破土動工。新火車站頗具現(xiàn)代風格，計劃2008年底竣工，2010年可投入使用。其城市綜合配套工程則包括：站前廣場及配套交通線路，軌道交通4、5號線車站，楊春湖公園和北洋橋公園等。武漢火車站的興建，標志著武漢將成為全國四大鐵路樞紐之一。昨日下午4時42分，直徑11.38米的“長江一號”盾構(gòu)機鉆頭，掘開第一層土壤，武漢長江隧道從武昌三層樓南岸始發(fā)井“出發(fā)”，正式向江底開挖。據(jù)介紹，率先開挖的下游側(cè)東線隧道，平均每天掘進10米左右，預(yù)計一年以后，可挖掘到漢口鄱陽街，從北岸豎井出洞。隧道設(shè)計為雙向4車道，設(shè)計車速為50公里/小時，江北起點為漢口大智路與銘新街的交叉口，江南終點為武昌友誼大道南側(cè)規(guī)劃中的沙湖路。預(yù)計于2008年底通車，將成為長江上第一座公路隧道。屆時，駕車從武昌沙湖邊開到漢口大智路，只需四五分鐘時間。省領(lǐng)導俞正聲、羅清泉、苗圩，鐵道部副部長盧春房，武漢市市長李憲生等分別出席了兩大工程的動工典禮。
紫氣從東來千年一鶴歸 寫在武漢火車站開工之際
荊楚網(wǎng)消息（楚天金報)記者 戴輝 胡彩麗 實習生周靜報道:“兩年后，在青山楊春湖旁，將修建一座現(xiàn)代化的火車站，同時崛起一個面貌全新的楊春湖副中心新城，總投資達140億元�！弊蛉赵谖錆h火車站開工現(xiàn)場，武漢市市長李憲生描述了這里的美好前景。
中法設(shè)計師傾情“千年鶴歸”
昨日15時30分，天空飄著絲絲秋雨，但在青山楊春湖旁的武漢火車站開工現(xiàn)場卻彩旗飄飄，鼓樂齊鳴，人們的臉上寫著喜悅。投資40億元的武漢火車站終于走下了藍圖，正式破土動工。在鐵四院和法國設(shè)計大師的傾情“打磨”下，武漢火車站外觀是九片白色同心屋檐，中間一片高高凸起，遠遠望去，像一只展翅飛翔的黃鶴。武漢火車站位于武漢東大門———青山重工業(yè)區(qū)邊緣楊春湖旁，毗鄰武鋼，地處武漢過境交通主動脈———三環(huán)線附近。根據(jù)最新的設(shè)計方案，該站設(shè)施包括三大塊：火車站站場、動力機車段和武漢地鐵交通車輛廠。
密集鐵路線四通八達
武漢火車站建成后將作為武廣高速客運專線的起點站。屆時，從武漢到廣州僅需4小時，乘客還可以通過軌道四號線直達武昌城區(qū)。武漢火車站設(shè)高速車場（設(shè)到發(fā)線15條，站臺8座）和普速車場（設(shè)到發(fā)線5條，站臺3座），總建筑面積35.5萬平方米�；疖囌具�規(guī)劃有4.6萬平方米的停車場。武漢火車站建成后，平均每5分鐘發(fā)一趟車，主要承擔京廣客運專線高速、普速列車的始發(fā)、終到，以及武合鐵路麻城段部分普速列車始發(fā)終到，另外還承擔鄭州、九江方向普通客車通過等。
進站候車體現(xiàn)人性化
根據(jù)規(guī)劃，武漢火車站從上至下，分高架層、站臺層、地面層3個層面。站房內(nèi)圍繞30多米高的中央大廳，依次設(shè)置綠色通道、服務(wù)空間、候車大廳和少量的餐飲和商業(yè)服務(wù)空間。站臺層東西兩側(cè)設(shè)有售票廳、貴賓候車室，同時它又與兩側(cè)的廣場用斜坡相連，巧妙地化解了兩者的落差，旅客可輕松通過斜坡抵達站臺層。在站臺層之下，是快速進站通道和貴賓專用通道層，地鐵人流和地面人流可快速進站。旅客從此層面，通過扶梯到達專線車場的各個站臺。與廣場齊平的是地面層，是旅客到達廳及去往城市交通與區(qū)域交通的換乘區(qū)。地面層下方6米處是地鐵站臺，也是鐵路客流和地鐵人流的換乘點。武漢火車站建成后，將體現(xiàn)高效和全天候的功能，24小時候車，車站前后有東西兩個廣場，東廣場定位為交通廣場，分布有公交車站和長途客運站，旅客出站后步行300米即可到達；西廣場定位為休閑景觀廣場，旅客也可從此進站。
空氣質(zhì)量將不亞于東湖
今后，生活在武漢火車站周邊，人們最關(guān)心的還是環(huán)保問題。昨日，有關(guān)專家介紹，通過采取一系列措施，武漢火車站及楊春湖副中心的空氣質(zhì)量將不亞于東湖。同時，武漢火車站的綠化覆蓋率達60%，這將大大降低空氣污染。而且，今后在武漢火車站始發(fā)的列車多為電氣化高速列車，噪音和空氣污染會非常小。在規(guī)劃中的楊春湖副中心，武漢市政府還將通過土地置換等方式關(guān)閉、搬遷、改造污染嚴重的工礦企業(yè)，同時新建楊春湖公園和北洋橋公園及生態(tài)景觀水系，建立濱水景觀生態(tài)景觀區(qū)。
新修四條路暢通武漢站
昨日，武漢城投集團表示，在武漢火車站周邊，擬建中北路延長線、三環(huán)線東段、武青四干道和建設(shè)十路等四條城市干道及周邊9條城市連通道，以連通站區(qū)周邊的現(xiàn)有城市干道及快速出城通道。此外，在鐵路高架層同步建設(shè)軌道交通4、5號線車站，實現(xiàn)鐵路旅客與城市軌道間的便利換乘。
武漢鐵路將呈“米”字型
專程從北京趕來參加慶典的鐵道部副部長盧春房介紹，武廣高速客運專線已經(jīng)全面動工，而它只是北京到深圳高速鐵路的一段，武漢火車站的動工標志著武廣客運專線的建設(shè)也進入一個新階段。同時，計劃中的上海至成都鐵路，也將途經(jīng)武漢。加上京廣線、武九線、漢丹線，途經(jīng)武漢的鐵路屆時將形成“米”字結(jié)構(gòu)。屆時，從武漢乘坐火車可直達全國27個省、市和自治區(qū)，到達北京、上海、重慶、成都、西安、廣州、南京等城市不超過6小時，到達襄樊、十堰、宜昌、合肥、九江、鄭州、長沙等城市不超過3小時。
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