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“長江第一隧”建成后 分擔城區(qū)兩成過江交通量
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“長江第一隧”位于長江大橋和長江二橋之間,總長3630米,其中隧道長3270米,該隧道內(nèi)設雙向4車道,車速每小時可達50公里,設計使用年限100年,可抗6級地震和300年一遇的洪水。該項目投資約20億元,整個工程建設工期45個月。
該工程道路起自香港路解放大道立交終點,在大智路吉慶街口進入隧道,下穿中山大道,經(jīng)北京路、洞庭街、沿江大道,于漢口江灘公園大門與武昌船舶設計院之間直線下穿長江,而后下穿武九鐵路、和平大道、武漢理工大學三層樓教學區(qū)(原武漢交通科技大學航運學院),在校區(qū)南大門口下穿友誼大道后出隧道,再接入規(guī)劃中的沙湖路,是一條解決主城區(qū)過江交通的公路隧道。
在江北,設3個進出口,分別為:大智路直行香港路立交的4車道出入口,在漢口勝利街設一右進隧道匝道,在天津路設一右出隧道匝道;江南則在友誼大道設進出隧道的匝道,以及直行規(guī)劃中跨越沙湖的主線4車道。
預計到2008年底,長江隧道建成通車后,可承擔城區(qū)23%的過江交通壓力,有效分擔長江大橋和二橋交通壓力!
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