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武漢火車站今日動工 2008年建成百年不落伍 [推薦]
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九片白色同心屋檐,中間一片高高凸起,遠遠望去,像一只展翅飛翔的黃鶴,又像一只翩翩起舞的九頭鳥——今日,武漢火車站將正式拉開施工序幕,預計2008年建成。
武漢火車站建于青山與洪山交界的楊春湖,總建筑面積37萬余平米,站房建筑面積11.46萬平米,是漢口火車站的5倍;共有16條到發(fā)線(指車站線路中能辦理列車到達和出發(fā)使用的線路)和11座站臺。新火車站建成后,將主要承擔京廣客運專線列車、滬漢蓉快速通道(麻城方向)部分列車、滬漢蓉快速通道與長沙方向列車,及鄭州九江方向普通客車的運營。
據(jù)介紹,按鐵道部要求,該火車站設計百年不落伍——采用高架候車廳結構,分高架層、站臺層、地面層;站內采用無臺柱雨棚;站前有面積1.33萬平米的高架人行平臺,旅客在該高架平臺上即可完成與地鐵、出租車、汽車等無縫對接換乘。
據(jù)悉,鐵道部已把武漢“定格”為全國客貨運樞紐中心,今后5年,將投資351.53億元,把武漢建成我國鐵路四大樞紐之一(另三個為北京、上海、廣州)、六大客運中心之一、四大機車客車檢修基地之一。武漢火車站的動工,將使武漢成為我國同時擁有三大客運車站的三大城市之一(另兩個是廣州和上海)。
根據(jù)規(guī)劃,5年內,武漢將建成天興洲公鐵兩用長江大橋、武漢火車站、武漢至安康二線工程、鄭武(鄭州—武漢)客運專線、武廣(武漢—廣州)客運專線、合武(合肥—武漢)客運專線、武漢北編組站和舵落口集裝箱中心站。同時,武昌、漢口火車站也將完成改擴建。
整個工程完工后,從武漢乘火車可直達全國27個省市自治區(qū),到長沙僅1小時,到廣州僅需4小時,到北京、上海、重慶、成都、西安、南京不超過6小時,到襄樊、十堰、宜昌、合肥、九江、鄭州不超過3小時。
效果圖:武漢火車站大廳。
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