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暢通的動(dòng)脈，人性的大路 [推薦]
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汽車(chē)駛上在改造一新的江東路上，寬闊、暢通的路面使人心中油然而生“一馬平川”的歡快、愉悅感。這條北起三汊河大橋，南至馬東廣場(chǎng)，橫貫河西新城區(qū)南北的通衢大街寬80米、長(zhǎng)約10公里，像一條奔騰不息的動(dòng)脈，在承載車(chē)輛和行人的同時(shí)，也把源源不斷的活力注入新城區(qū)的每一個(gè)晨昏、每一個(gè)角落。
一個(gè)親身參與江東路改造的規(guī)劃者這樣說(shuō)，這是一條見(jiàn)證了新城區(qū)發(fā)展歷程的騰飛路，也是凝聚著規(guī)劃者深厚感情的人性路，更是一條引入先進(jìn)道路設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新路。
曾幾何時(shí)，隨著河西新城的快速發(fā)展，繁忙的車(chē)流使江東路不堪重負(fù)，交通堵塞時(shí)有發(fā)生。2001年“十運(yùn)會(huì)”主場(chǎng)館落戶河西為江東路的改造帶來(lái)了契機(jī)，暢通新城區(qū)主動(dòng)脈、為道路注入更多人性色彩，列入了規(guī)劃部門(mén)的議事日程。
規(guī)劃工作者首先請(qǐng)交通專家為江東路“把脈”，摸清了交通功能的癥結(jié)，然后對(duì)癥下藥，引入一系列南京目前最先進(jìn)的道路設(shè)計(jì)理念，公交輔道、安全島等很多人性化設(shè)計(jì)為南京道路史上的首次�？梢哉f(shuō)，改造后的江東路是南京最富有人情味的道路之一。設(shè)置輔道，公交先行規(guī)劃將江東路原機(jī)動(dòng)車(chē)道縮窄，在其兩側(cè)增加一條8米寬的交通“輔道”，專門(mén)用于公交、出租車(chē)�？亢瓦M(jìn)出街坊的社會(huì)車(chē)輛，同時(shí)還將輔道內(nèi)側(cè)辟為公交專用線，實(shí)行公交優(yōu)先。這一為南京道路規(guī)劃首次采用的巧妙設(shè)計(jì)，不僅減少了進(jìn)出、�？拷瓥|路的車(chē)輛對(duì)正常行使車(chē)輛的干擾，避免行人候車(chē)對(duì)交通的影響，還避免了江東路兩側(cè)支路和單位直接在機(jī)動(dòng)車(chē)道開(kāi)口，中央機(jī)動(dòng)車(chē)道的紅綠燈大大減少，江東路頓時(shí)舒筋活絡(luò)，血脈暢通。
“渠化”交通，打通瓶頸道路交叉口從來(lái)是交通最忙碌的地段，也往往成為交通堵塞的瓶頸。江東路路幅雖寬，但由于原來(lái)交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)道未進(jìn)行渠化，交叉口瞬間疏散交通能力較低。規(guī)劃在江東路交叉口增加了車(chē)道，并在主要路口設(shè)立導(dǎo)向島，實(shí)行“渠化”交通，分流需要轉(zhuǎn)向的車(chē)輛�！扒钡慕徊婵诰拖裨鲈O(shè)了巧妙的泄洪道，奔騰急速的車(chē)流在此得到了有序的分流，依然快速，但沒(méi)有絲毫阻滯和擁堵。安全島，行人安全的“擺渡”假使說(shuō)順暢的江東路為機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)了一次提速，那么寬闊的馬路、風(fēng)馳電掣的汽車(chē)又向規(guī)劃者提出了另一個(gè)難題：如何保障行人安全、方便地過(guò)街？可以說(shuō)，匠心獨(dú)運(yùn)的安全島設(shè)置成為規(guī)劃設(shè)計(jì)的又一個(gè)亮點(diǎn)。規(guī)劃除了把交叉口的綠島作為過(guò)街安全島外，還在道路中央和兩側(cè)綠化分隔帶專門(mén)設(shè)置了多處“Z”型安全島，行人過(guò)街的時(shí)候可以從人行道先“擺渡”到道路交叉口四角的綠島，稍作停頓再走到綠化中分帶，最后由另一側(cè)的綠島“擺渡”到對(duì)面的人行道，通過(guò)接力式的多次“擺渡”，每次過(guò)街的距離縮短到16米左右，相當(dāng)于過(guò)一條中等寬度的街巷，因此無(wú)論是蹣跚的老人還是歡蹦的孩童，都可以安全通過(guò)。在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，江東路還結(jié)合地鐵站設(shè)置了12處地下人行過(guò)街通道，建成后行人過(guò)街將更加安全便捷。公交�？康谋茱L(fēng)港江東路沿線公交線路數(shù)較多，改造前公交港灣�？空鹃L(zhǎng)度不足，只能同時(shí)容納2輛公交車(chē)輛，造成高峰時(shí)段公交車(chē)輛在港灣外占道排隊(duì)。規(guī)劃設(shè)計(jì)特別將公交港灣停靠站加長(zhǎng)，讓公交車(chē)輛�？扛奖恪⒏踩�。公交港灣式停靠站由于不占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，有效地避免了交通堵塞；而出行的乘客們猶如在一個(gè)避風(fēng)的港灣上下車(chē)，也增加了上、下車(chē)的安全性。風(fēng)景獨(dú)好的街道韻律春天爛漫的鮮花、夏天蔥郁的灌木、秋天金色的銀杏、寒冬蒼翠的雪松構(gòu)成了江東路風(fēng)景這邊獨(dú)好的景觀特色。街道中間的綠化隔離帶由原來(lái)的3米拓寬到8米，栽種了色彩對(duì)比鮮明的灌木，還修剪成富有動(dòng)感的波浪形狀，和道路兩側(cè)隨四季不同而交替變換的喬木互相呼應(yīng)，使江東路如同一條充滿韻律的流動(dòng)的河。
如今的江東路沒(méi)有了堵車(chē)的長(zhǎng)隊(duì)，有的是井然有序的滾滾車(chē)流；沒(méi)有了隨意穿行匆忙的人群，有的是人們?cè)诎踩珝u輕松等待綠燈，公交車(chē)站不再擁擠，街道兩側(cè)高樓林立，中分帶、側(cè)分帶上紅花綻放，綠樹(shù)成蔭。如今的江東路與奧體中心一樣，已經(jīng)成為了河西新城區(qū)的一張明信片。
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