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地鐵二、三號線初步設(shè)計(jì)分別通過評審和預(yù)審
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日前，天津市建委、市發(fā)改委聯(lián)合召開了天津市地鐵2號線初步設(shè)計(jì)評審及地鐵3號線初步設(shè)計(jì)預(yù)審會，會議聘請了來自北京、上海、天津、洛陽等地的29位知名專家及58個(gè)相關(guān)單位和部門，通過了對地鐵2號線初步設(shè)計(jì)評審和地鐵3號線初步設(shè)計(jì)預(yù)審。
與會專家認(rèn)為，地鐵2、3號線初步設(shè)計(jì)文件完整，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料和各項(xiàng)數(shù)據(jù)翔實(shí)可靠，主要技術(shù)方案和相關(guān)措施滿足了建設(shè)和使用功能需要，設(shè)計(jì)文件的組成和內(nèi)容基本滿足初步設(shè)計(jì)深度要求，進(jìn)一步優(yōu)化后，地鐵2號線可以據(jù)此開展施工圖設(shè)計(jì)。地鐵3號線可進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)前期工作，待國家對工程可研批復(fù)后，按批復(fù)內(nèi)容和精神完善工程的初步設(shè)計(jì)。
據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹，地鐵2號線的設(shè)計(jì)走向基本是正東正西，使其與其他8條線路都可以實(shí)現(xiàn)換乘，也就是說2號線“串”起了其他8條地鐵線。另外，由于地鐵2號線在設(shè)計(jì)中考慮到要將天津站和天津機(jī)場兩大交通樞紐連接起來，為此特意把線路延長到天津機(jī)場。
據(jù)了解，地鐵3號線除穿越海河還要穿越新開河，它是轉(zhuǎn)彎最多的一條地鐵線。另外，3號線從地下穿過的建筑、設(shè)施也比較多，水上公園湖、天塔湖、天津站、天津北站、北寧公園等處的地下，都會有3號線的身影。
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