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深圳將建11個(gè)數(shù)千米步行通廊 多步行少開車 [推薦]
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道路越來越寬，汽車越來越多，這樣的生活是我們所需要的嗎？昨日（21日），《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃》正式公布，規(guī)劃提出，要將深圳建設(shè)成為一個(gè)適宜步行的城市。為此，近期將建設(shè)11個(gè)約五六公里長的步行通廊，并建設(shè)特區(qū)內(nèi)14個(gè)重點(diǎn)步行單元。
為“雙腳”做規(guī)劃研究，在深圳歷史上尚屬首次。專家表示，汽車不應(yīng)是我們的生活中心，步行應(yīng)該成為我們生活的基石，努力把深圳打造成為一個(gè)適宜步行的城市。
目標(biāo)：適宜步行的“宜居深圳”
規(guī)劃專家表示，國內(nèi)外的城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，過去幾十年中，以機(jī)動(dòng)車交通為主體的交通發(fā)展方式存在許多問題：汽車的普及在改變?nèi)藗兩畹耐瑫r(shí)，也導(dǎo)致了一系列城市問題的出現(xiàn)，包括尾氣污染、交通事故、交通擁堵等等。為了緩解或避免這些問題，國際上許多國家與地區(qū)逐步開始提倡以“公交優(yōu)先，鼓勵(lì)步行，限制小汽車發(fā)展”為主旨的綜合交通發(fā)展策略。
在上述背景下，在建設(shè)“和諧深圳”與“效益深圳”的目標(biāo)指導(dǎo)下，結(jié)合2006年的“城市基層基礎(chǔ)年”與“城市管理年”的活動(dòng)，市規(guī)劃局組織開展了“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃”的研究編制工作。本次規(guī)劃從關(guān)注市民的步行生活需求入手，對深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)步行系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行了大量詳實(shí)的現(xiàn)狀調(diào)研與問卷調(diào)查。并在此基礎(chǔ)上充分分析了特區(qū)步行生活的特點(diǎn)，總結(jié)了現(xiàn)狀步行系統(tǒng)的優(yōu)勢與問題。
深圳特區(qū)南北窄、東西長的帶形城市形態(tài)與組團(tuán)發(fā)展的城市結(jié)構(gòu)，決定了深圳人的出行方式大部分都是公交與步行相結(jié)合的方式。從本次回收的問卷統(tǒng)計(jì)來看，市民對步行活動(dòng)的環(huán)境需求安全是第一位的，有88％的被訪者選擇安全；其次是舒適和優(yōu)美，分別達(dá)到81％和80％；還有夜間照明、便捷與無障礙設(shè)施等，也分別達(dá)到了55％和47％。
市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)以上的現(xiàn)狀特征，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，本次規(guī)劃工作確定的目標(biāo)是，通過步行系統(tǒng)的規(guī)劃與一系列實(shí)施舉措，逐步建立一個(gè)適宜步行的“宜居深圳”，為市民提供一個(gè)安全、便捷、舒適、優(yōu)美的出行環(huán)境。
建設(shè)11個(gè)步行通廊
在宏觀層面上，規(guī)劃提出了三個(gè)基本分區(qū)，綠色區(qū)域指城市北部的背景山體，主要承擔(dān)市民非日常的登山、休閑、運(yùn)動(dòng)等步行類型；橙色區(qū)域，指城市中部的城市建成區(qū)，匯集了市民各種類型的步行活動(dòng)；藍(lán)色區(qū)域，指城市南部臨海的公共活動(dòng)區(qū)域，主要承擔(dān)市民非日常的觀海、娛樂、休閑等步行類型。
規(guī)劃提出了建設(shè)1個(gè)橫向和10個(gè)縱向步行通廊，每個(gè)大約五六公里長。包括：深圳河步行通廊、蛇口港步行通廊、大沙河步行通廊、華僑城步行通廊、竹子林園博園步行通廊、新洲河步行通廊、中軸線步行通廊、福田河步行通廊、布吉河步行通廊、沙頭角步行通廊、大梅沙步行通廊。對這些通廊將會進(jìn)行更加詳細(xì)的步行環(huán)境設(shè)計(jì)，并會與所在區(qū)政府合作選擇1~2個(gè)步行通廊進(jìn)行試點(diǎn)。
市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在這些通廊的建設(shè)中，對于穿過高速公路和河流的，將考慮以天橋或過街隧道的方式加以解決。
與此同時(shí)，規(guī)劃在全特區(qū)選出了14個(gè)重點(diǎn)步行單元。包括：前海、蛇口、南山商業(yè)文化中心、高新區(qū)、華僑城、世界之窗、深圳灣填海區(qū)、車公廟、中心區(qū)、皇崗口岸、華強(qiáng)北、羅湖商業(yè)區(qū)、沙頭角及大小梅沙共14個(gè)。對這些重點(diǎn)步行單元將會進(jìn)行更加詳細(xì)的步行環(huán)境設(shè)計(jì)，并會與所在區(qū)政府合作選擇1~2個(gè)步行單元進(jìn)行試點(diǎn)。
為步行提供必要的遮擋設(shè)施
為了更好地落實(shí)步行系統(tǒng)規(guī)劃，本次規(guī)劃研究初步嘗試編制了關(guān)于步行環(huán)境與設(shè)施的設(shè)計(jì)指引，旨在規(guī)范與統(tǒng)一城市規(guī)劃的管理人員與城市規(guī)劃的編制人員及其相關(guān)的設(shè)計(jì)人員的理念與基本原則及方法。其中值得一提的是對城市道路過街設(shè)施、人行道的空間利用、停車空間安排、街道家具與設(shè)施、人行道夜間照明、沿人行道的綠化景觀、建筑界面等等都做了一定的規(guī)定。
規(guī)劃專家表示，應(yīng)考慮多種方式的立體過街模式，包括人行天橋、抬高的步行道以及人行地下通道。同時(shí)，針對深圳炎熱多雨的氣候特點(diǎn)，應(yīng)考慮為步行提供必要的遮擋設(shè)施，鼓勵(lì)有人工或植物遮蔭的人行道。
市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次的指引成果將會選擇重點(diǎn)內(nèi)容納入正在編制的《深圳城市設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》，這也會有助于推廣與實(shí)施有利于步行的設(shè)計(jì)理念�！ �
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