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渭南“三橋兩路”今日通車
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今日，渭南市路橋建設(shè)史上的里程碑式工程———“三橋兩路”正式通車。標(biāo)志著渭南市政府實(shí)施的中心城市“西進(jìn)北擴(kuò)”戰(zhàn)略將跨出關(guān)鍵一步。長期困擾渭南市渭河以北數(shù)百萬群眾的出行難和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸難等問題，將得到根本解決。
渭南市是我省的“東大門”，是關(guān)中“一線兩帶”建設(shè)上的重要一環(huán)。渭南素有“陜西糧倉”、“陜西棉庫”和“渭北黑腰帶”之稱。隨著關(guān)中“一線兩帶”建設(shè)的加快和城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)的迅猛發(fā)展，渭南城區(qū)大市弱中心的現(xiàn)狀日益不適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，為此，渭南市委、市政府于2002年確立了城市規(guī)劃的“西進(jìn)北擴(kuò)”戰(zhàn)略。西進(jìn)是指城市向西發(fā)展，最終與西安連成一片；北擴(kuò)是市區(qū)跨過渭河向北發(fā)展。
此前，渭河渭南境內(nèi)有三座大橋，它們分別是沙王渭河大橋、上漲度渭河大橋和陽村渭河大橋，其中上漲度渭河大橋和陽村渭河大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，人們都稱為“半截橋”——大橋引線都在河灘地帶。每年汛期，河水上漲，引橋就浸在水下，致使交通中斷，渭河兩岸群眾就“天各一方”。嚴(yán)重影響渭南市“西進(jìn)北擴(kuò)”順利實(shí)施。
2003年，渭南市開始“三橋兩路”建設(shè)�！叭龢騼陕贰笔侵感陆ǔ傻目偼顿Y5億多元的兩座渭河大橋———渭富公路大橋（關(guān)中環(huán)線渭河特大橋）和渭蒲公路大橋，以及經(jīng)改造建設(shè)的陽村渭河大橋。渭南城區(qū)總投資1．59億元的樂天大街中段和渭南公路城區(qū)段。
據(jù)介紹，渭富（渭南——富平）公路大橋總投資1．4億元，南起臨渭區(qū)雙王辦趙村，北至臨渭區(qū)田市鎮(zhèn)姜方郭村，全長2346．08米，寬28米，是目前八百里渭河上最寬的公路橋。渭蒲（渭南——蒲城）公路大橋全長2377．08米，總投資1．3億元，是目前渭河上最長的大橋，也是從渭河以北進(jìn)入渭南市區(qū)最便捷的通道。大華（大荔———華陰）公路陽村渭河大橋是渭南市東部連接南北的重要橋梁。原橋全長1745米，系主河槽近河灘設(shè)橋。改建的大橋主體加長1525．5米，引道1050米，徹底解決了渭南市東部汛期交通中斷的狀況。
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