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外環(huán)線內(nèi)的電線桿和架空線將全入地
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高聳的電線桿、黑壓壓的架空線，這些不太美觀的街頭形象，4年內(nèi)將從上海外環(huán)線以內(nèi)地區(qū)消失。記者昨天從上海市電力公司獲悉，本市中心區(qū)域架空線入地工程今年開始進一步提速，2010年，外環(huán)以內(nèi)630公里道路架空線將全部入地，按照平均每公里30余根電線桿計算，總共將拔除2萬余根電線桿，總投資預計125億元左右。
據(jù)透露，根據(jù)《上海市2010年架空線入地規(guī)劃》，本市外環(huán)線以內(nèi)區(qū)域的電線桿將逐步拔除，架空線將全部為地下線纜敷設。此外，中心城內(nèi)重要景觀大道以及浦東機場、虹橋機場、吳淞客運碼頭等重要地區(qū)，都將實施架空線入地。在這些規(guī)劃控制范圍內(nèi)，除保留的220千伏以上電力線路外，嚴格控制新建架空線。對于現(xiàn)有的架空線，結(jié)合地區(qū)改造、環(huán)境整治和道路市政工程、重大工程等項目建設，2010年之前逐步改造入地。
上海市電力公司發(fā)展規(guī)劃部管線處負責人告訴記者，2000年到2003年之間，上海已投資15億元左右，完成了小陸家嘴地區(qū)、延中綠地、共和新路和滬閔高架等范圍內(nèi)的架空線入地。
2004年起，架空線入地力度加大，當年共投資18億元，對斜土路、四川北路、上海南站等處進行了建設改造。去年，本市又投資15億元左右，對楊高南路、楊高中路、蘇州河沿線、南京西路、華山路等路段進行了架空線入地改造。今年截至目前，南京西路、河南路，以及鐵路上海站南廣場等路段或地區(qū)的架空線入地改造工程也已先后啟動。
架空線入地建設或改造會不會給市民出行帶來很大影響？事實上，新技術新工藝的大量應用，已將影響減少到了最低。除了非開挖技術的普遍采用之外，作為本市架空線入地文明施工樣板工程之一的南京西路架空線入地工程，還首次嘗試應用新開發(fā)的科技項目———預制式工井進行施工。簡單來說，就是依據(jù)現(xiàn)場工井大小，在工廠內(nèi)預先澆制多個工井預制件，吊運到現(xiàn)場安裝拼接，完成后便可覆土恢復路面交通。為了不影響沿線商家正常營業(yè)和市民正常出行，工程全部在夜間施工。開挖路面時，電力部門還使用先進的低噪聲空壓機，清晨5點半左右，施工人員又用大量木板將開挖后的溝槽覆蓋，恢復路面平整干凈�！ �
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