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快速公交道今年底開工
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城市地面快速公共汽車營運系統(tǒng)（ＢＲＴ系統(tǒng)），這個介于傳統(tǒng)軌道模式和常規(guī)公交模式之間的公交運營方式，很快將在大連出現(xiàn)。目前，大連首個城市地面快速公共汽車運營系統(tǒng)正在規(guī)劃設(shè)計中，擬建的興工街至泡崖新區(qū)的快速公交系統(tǒng)，線路規(guī)劃暫定走向興工街－沙河口火車站－華北路－松江路－張前路路口。這條公交“快速路”計劃將于今年年底開工建設(shè)。
該系統(tǒng)建成后，通過公交信號和其他智能交通技術(shù)，可控制公交車在路口給予優(yōu)先通行，包括綠燈時間的延長。“這樣將避免其他車輛對公交車的影響，公交車的車速將明顯提高�！贝筮B市交通局有關(guān)人員表示。
按照該系統(tǒng)的運營標(biāo)準(zhǔn)，在專用道行駛的公交車將是專門設(shè)計的大容量車輛。大連市交通局的資料顯示，這種專門車輛車身長１８米～２４米，載客量為１８０人～２００人，多門、低地板設(shè)計，方便大量乘客同時上下車。由于車站設(shè)在封閉專用路中間位置，乘客通過天橋或地下通道進(jìn)出站口驗票、候車，由于驗票與乘客上下車分離，大大提高了乘降效率。車輛平均在每個公交站點停留的時間僅為幾秒鐘，老年人、兒童和殘疾人上下車都非常方便。
根據(jù)國內(nèi)其他城市的測算，實施公交專用道后，單向運輸能力達(dá)每小時２萬人次，相當(dāng)于中運量軌道交通系統(tǒng)?穴輕軌?雪的一般水平。以北京的ＢＲＴ系統(tǒng)為例，僅一條線路每天就可運送１０萬人次以上�？焖俟坏男旭偹俣瓤蛇_(dá)每小時５０公里～６０公里，為普通公交車（營運速度可以達(dá)到３０公里／小時）２倍。
�。玻埃埃的�，我國首條公交快速交通線路（ＢＲＴ線路）在北京市開通，目前，北京、上海、天津、重慶、沈陽等城市都在有序推進(jìn)ＢＲＴ系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。
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