|
|
|
大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋昨日開(kāi)工
|
世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路橋——南京大勝關(guān)大橋昨正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2009年11月建成，2010年順利通車(chē)。屆時(shí)，京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路和南京地鐵將同時(shí)“現(xiàn)身”大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，3種列車(chē)將上演并排行駛的局面。
“我們目前主要針對(duì)7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)和10號(hào)橋墩進(jìn)行開(kāi)建�！币晃滑F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)的人士告訴記者，大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是我國(guó)第一座高速鐵路過(guò)江大橋，也是目前世界上設(shè)計(jì)荷載量最大的高速鐵路橋梁。該橋全長(zhǎng)9273米，主橋長(zhǎng)1615米，是雙孔通航的六跨鋼桁梁拱橋并且設(shè)計(jì)三桁承重結(jié)構(gòu)，橋面上6條軌道將行駛3種速度的列車(chē)。
其中，大勝關(guān)橋上鐵路按6軌道進(jìn)行分布，分別為京滬高速鐵路雙線(xiàn)、滬漢蓉鐵路雙線(xiàn)以及南京地鐵雙線(xiàn)。其中，京滬高速鐵路為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)300公里，滬漢蓉鐵路為客貨共線(xiàn)，客車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速是200公里，南京地鐵行車(chē)時(shí)速是80公里。
大橋中間建有京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路的4條鐵道，地鐵的兩條鐵道將分別建在大橋的兩側(cè)。根據(jù)規(guī)劃，地鐵8號(hào)線(xiàn)從滄波門(mén)地區(qū)向東接老寧蕪鐵路，利用南遷后的老寧蕪鐵路軌道改造為城市輕軌，經(jīng)中和橋、中華門(mén)、汪家村、西善橋等站點(diǎn)，向西從京滬高速鐵路南京長(zhǎng)江大橋捆綁過(guò)江，然后向南延伸至橋林新城，形成都市發(fā)展區(qū)東西向一條新的軌道交通線(xiàn)路。
“一節(jié)列車(chē)的車(chē)廂就重達(dá)1000多噸，如果同時(shí)跑6列，對(duì)整個(gè)大橋的荷載能力要求極高�！痹撊耸扛嬖V記者，大橋上的一個(gè)支柱受力就要達(dá)到1．7萬(wàn)噸，每個(gè)橋墩上就有多個(gè)支柱，這樣算起來(lái)整個(gè)大橋的實(shí)際荷載量比現(xiàn)在國(guó)內(nèi)所有鐵路橋荷載都要大。
3種速度列車(chē)并排行駛會(huì)與大橋產(chǎn)生不同的共振與斜振，對(duì)鋼軌的要求也不同。尤其是時(shí)速300公里的高速列車(chē)，一旦出現(xiàn)脫軌損失將無(wú)法估量。所以，他們還專(zhuān)門(mén)請(qǐng)武漢鋼鐵廠為大橋度身定做鋼材徹底保證大橋的質(zhì)量�！ �
[更多新聞]
|
|
