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南京需要新的市內(nèi)過江通道
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2002年，大橋建成30年后首次大修，此后每年都要修，2004年修了兩次。上個(gè)月大橋剛剛維修了路面，本月開始再次維修伸縮縫。
市民：讓大橋封閉大修吧
136路公交司機(jī)孫洪，天天開著公交車從大橋上過，他對(duì)大橋的感情很深，然而他卻痛心地發(fā)現(xiàn)大橋現(xiàn)在傷痕累累。他告訴記者，去年十運(yùn)會(huì)時(shí)，大橋經(jīng)過一次出新，非常漂亮，但是現(xiàn)在的大橋又臟又破了�！按髽蛏系淖o(hù)欄有好幾處已經(jīng)被撞壞了，現(xiàn)在用鐵棍子在擋著，極其危險(xiǎn)。還有，大橋上的兩根電線桿也被撞斷了，現(xiàn)在已經(jīng)看不到了�！�
作為一名老司機(jī)，他看多了大橋的縫縫補(bǔ)補(bǔ)，“一年總會(huì)有好幾次吧�！钡�，對(duì)于大橋修了壞，壞了修，他覺得是大橋維修不夠徹底，“你想啊，今晚上修了，明天車子上來又軋壞了�！睘榇怂粲酰暇┦邢嚓P(guān)部門痛下決心，把這個(gè)傷痕累累的大橋封閉交通，徹底大修一次，畢竟現(xiàn)在江南江北不再光靠這一個(gè)通道了，大家可以從二橋、三橋、輪渡繞。
早在十運(yùn)會(huì)前，曾有消息稱，三橋通車后，計(jì)劃對(duì)大橋進(jìn)行封閉大修，如今三橋已經(jīng)通車馬上一年了，大橋還是沒法休息哪怕一刻鐘。
專家：雖然傷痕累累大橋的主體結(jié)構(gòu)還相當(dāng)好
在建的蘇通大橋，對(duì)外表示，主橋100年不大修，引橋60年不大修，我省交通部門要求，新建的高速橋主橋都要確保100年不大修，而僅僅使用了38年的長江大橋，現(xiàn)在卻維修不斷，大橋到底怎么了？作為南京人我們?cè)趺醋霾拍鼙Ｗo(hù)大橋？
全國人大代表、鐵道部大橋工程局副總工、教授級(jí)高級(jí)工程師李家咸老先生曾經(jīng)參與過南京長江大橋的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，對(duì)于38年后的大橋“年年修”的狀況，老人家也很著急，為此還專門去了解過大橋的現(xiàn)狀。他對(duì)記者說，大橋現(xiàn)在所謂的大修只有兩次，而且都是路面的維修，這是因?yàn)檐嚵髁砍瑯?biāo)以及車輛超載造成的。而這些都不會(huì)威脅到橋梁的安全，我們所謂的“100年不大修”指的是橋梁的主體，也就是說是鋼結(jié)構(gòu)、混凝土�！拔腋艺f，大橋的主體結(jié)構(gòu)狀態(tài)還是相當(dāng)好！”
但是陷于“年年修，年年壞”的怪圈，李老覺得現(xiàn)在關(guān)鍵問題還是要降下車流量，為此他建議“南京主城范圍內(nèi)需要再建設(shè)過江通道，真正分擔(dān)大橋的壓力。他說，對(duì)于鐵路橋來說，每個(gè)城市只要有一到兩座就夠了，但是公路橋只要經(jīng)濟(jì)允許，卻可以多建設(shè)幾座。他分析道，現(xiàn)在南京已有的過江通道，二橋和三橋主要是干線公路過江的一部分，承擔(dān)著大交通的命脈，而真正的市內(nèi)橋就只有大橋一座，二橋、三橋離城市遠(yuǎn)，而且要收費(fèi)，真正想給大橋減壓，還是要在大橋附近修建新的過江通道，屆時(shí)大橋哪怕是封閉維修對(duì)交通的影響也不會(huì)這么巨大了。
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